siecle / ジェイロード MINICON  

センサーに接続するだけでポテンシャルを引き出しパワー＆レスポンスアップ

◯ガソリンターボ車→ブーストの⽴ち上がる前のNA領域からしっかり制御することでトルクのつながりがスムーズになり全域でパワフルなトルク特性になります。
◯ガソリンノンターボ車→アクセルの踏み始めから軽やかに吹け上がる事を⽬指したセッティングにより常にリニアなエンジンレスポンスが体感出来ます。
◯ディーゼル車→パワー・レスポンスだけでなく燃費のバランスも考慮しました。エンジン・触媒・燃料ラインのダメージリスクを最小限に抑えたセッティング。
＊ディーゼル車の場合データを大きくすると上記ダメージリスクが発生します

↑メーカーサイト説明文より


今や有名になったシエクルのミニコン、装着してみました。

・・・とか普通に言ってますが、本当はSC搭載車専用品であり、NA用などございません。

色々なサイトで調べていたら、NAにも装着出来て使えたという記事を発見！
この主の車に使えたなら俺の車にも使えるだろ！？っと軽いノリで購入w

記事の通り、無加工ポンと付きました。

昔とは仕様が変わりましたな、レスポンスモードかエコモードが、モード1かモード2と簡略化されている。

モード1だと、若干アクセルレスポンスが良くなったような気がする。
中回転域から加速力が上がったような変わらないような・・・。
排気音は勇ましくなった印象です、体感的に。

モード2は微妙、低回転でのカリカリ音が目立つような・・・。
ていうか、モード1でもカリカリ音（ノッキング音）はしていた。

これは、単に本来スーパーチャージャー搭載車両専用のものをNAに流用しているから、セッティング済みの燃調とは違うんだろうな。

また、うちの車は吸排気や点火系を一通り弄っているので、効果が体感しにくくなっているのかもしれない。

ノーマルに近い状態なら、効果を体感出来るのかも？


何にしても、流用は可能です。

しかし、本来のラインナップとは違う車両に取り付けているので、仮に真似をするのなら自己責任でお願いします。

品番：MC−F03P


【追記】
ハイオクを入れるようになったら、ノッキングは収まり快適になりました。
そして、パワー感も上がったように感じます。

燃料代は上がりますが、オススメ出来ます。