2015 NEW YZF-R1

レーサーベース車両がお店に来てるらしい！？との情報で見に行ってきました。

この、黒一色でミラーもライトもウィンカーも保安部品のカケラもない姿、かっこいい！






スイングアームにもR1ロゴ。にくい演出。
そしてレーサーベースの仕向地は恐らくEU仕様なんだろうけど、
今度は海外仕様でもEXUPユニットがついてるんすね。
ちなみに、下のトルクとかそーいう話ではなく、単純に騒音規制絡みらしい。


こいつがNew R1の心臓部、ウワサの200馬力CP4ユニット。
なんでも、クランクケースカバーまでマグネシウム製とか。


今までの09-14R1がN521Eだったけど、今度の15R1はN525Eになるようだ。



サイレンサーには「YAMAHA 2CR」の刻印。
2015モデルの標準車・レーサベース車は「2CR」らしい。
ちなみに、R1Mはまた違うとか。



上はストリートモード、下がサーキットモード。
サーキットモードではタコメーターの下限が8000rpm。





外観から思うのは、09-14と比べてとてもコンパクトに見えること。
これが「見える」だけじゃなくて、実際にディメンションも重量もコンパクトでR6に近いとのこと。
一方で、タンクが非常に長く感じて、リーチ長が求められるというか、
サーキットはともかく街乗りがとっても辛そう。主に腰。

ちなみに、R1/R1Mともに5月末から続々デリバリー開始になるようで、
このお店ではあと一ヶ月もすればショールームに鬼の様な台数の引渡し前のNewR1が並ぶようです。


11/11追記
写真をどっからどーみても、N526Eでした。
なんで525なんて書いてたんやろ？