ターボ66のブログ一覧

　VWゴルフ5（1.4L TSI 7DSG）は来月で丸９年を迎えますが、ほぼ不都合はなく車検を受け１０年目を迎えるつもりでした。しかし今後の見込まれる不具合や出費を考えつつ、車買取店には「相場帳」という物がありゴルフ5　トレンドラインの現在相場は７～８万円という価格。ある意味ショックです。（大手下取り店から状態が良いとのことで１５万円の提案があり、溜飲を下げましたが(笑)）間もなく下取り車としての価値はほぼゼロになることが見込まれ、箱替えを考えました。
　
　現在の利用状況からはゴルフクラス以下の小型車を考え、下調べを開始。世界的なＳＵＶ人気から昨年発売の「アウディ Ｑ２」は価格的にも大変魅力的にみえ候補筆頭。３月までに手に入るＳＵＶを中心に「安全装備と自動運転支援装備」の充実度と価格から選びました。
　〇ＢＭＷ　　Ｘ１ sドライブ 18i　　　　　 417.0万円（2015年発売）
　●アウディ　Q2 1.0 スポーツ　　　　　 364.0万円（2017年発売）
　〇アウディ　Q3 1.4 スポーツ　　　　　 386.0万円（2012年発売）
　〇VW ティグアン コンフォートライン　 363.6万円（2017年発売）
　●VW ティグアン ハイライン　　　　　　439.9万円（2017年発売）
　●VW ゴルフ　TSI ハイライン　　　　　331.9万円（2017年更新）

　●トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G　　　290.5万円（2016年発売）
　〇トヨタ ハリアー　2.0 プレミアム　　　325.0万円（2013年発売）

　Ｑ２ 1.0(299.0万円：エントリーグレード)は安全装備自体が選べません。1.0 スポーツの標準色は白・黄色のみでその他色は＋６万円とナビ、セーフティパッケージ、バーチャルコクピットを付けると４２３万円。値引きはほぼ見込めず、最新の安全装備がありますが、トヨタ Ｃ－ＨＲよりも小さな車体は魅力半減。
　Ｘ１、Ｑ３、ハリアーは設計が古く安全装備などは明らかに１世代前。最新装備の新型はいずれも2018年以降に登場する見込みです。
　Ｃ－ＨＲはＧグレードでないと選択できない装備も多く、安全装備もより高機能。LEDヘッドランプやカーナビ、バックカメラなど一般的なオプションで＋６０万円程になります。しかしトヨタ「セーフティセンスＰ」の機能は最新のＶＷ等より大幅に劣ると言わずを得ません。
　ティグアン コンフォートラインは安全装備がオプションでその他と合わせて＋６５万円程になります。しかも２・３月に入荷する船便在庫にはなく、納期は半年後程になってしまいます。ハイライン専用装備と比べても価格差はごく少ない。
　複雑化する道路事情と老化する身体能力、肥大する賠償責任を考えると、予防安全装備は何よりの節約との考え方です。今後登場の車種はさらに高機能になることは間違いありませんが、国による義務化も検討されていますので、電動化、消費税他の増税と合わせて非常に買いにくくなるでしょう。お金で安全を買う時代になりました。

　2021年 欧州のCO₂排出量規制により、2021年発売車種の企業内平均実燃費が約27.6km/ℓを超えた分×販売台数という数100万ユーロ単位で罰金を科されることになり、これから発売される新車種はそれに対応した電動対応車が中心になり、車両価格がさらに上がることは必至でしょう。
　現在はミドルクラス以上のＳＵＶが最新装備に更新中で、コンパクトＳＵＶのモデルチェンジは2019年以降が本番。非常に選択肢が限られてしまいました。さあ、どうするか？

ゴルフ５からフォルクスワーゲンが誇る高級プレミアムサルーン「パサート（Passart） TSIハイライン」に２泊３日で乗り換えました。想像してみてください、パサートのある豊かなあなたの生活を。
　このパサート君はベース車が¥４,４９９,０００（ボディカラーはディープブラックパールエフェクト、シートはチタンブラック/ナパレザー）にフルオプションに近い装備の高級車です。旧型からベース価格が５０万円も上がっています。
　堂々たる風格のパサートの少し大きなボディサイズは全長4,785(+520)×全幅1,830(+30)×全高1,470(+10) mm、車両重量1,460(+140)kg。燃費はJC08モードで20.4(+0.5)km/L(()内はゴルフ７ ハイライン比)と、全長は長いものの他のサイズはほぼゴルフ並で、乗り換えても違和感はありませんでした。
　最高出力110（ゴルフ140)ps、最大トルク25.0（ゴルフ25.5)kgmで数値上はゴルフ７の方が高出力なので速いでしょうが、パサートもどこからでも過不足なく加速します。エンジンは新設計の1.4LTSIシングルターボ（気筒休止付き）で乾式７速DSGと、VW定番の組み合わせ。
　インテリアでは肌触りや質感にこだわったナパレザーシートに、ヒーターやベンチレーション、マッサージ機能などを装備し、ウッドパネルやピアノブラックの煌めきが室内を優雅に演出します。内装や走りは国産車にはないシンプルで品の高い高級感は、ベンツCクラスやBMW３シリーズにも対抗できそうです。ACC（全車速追従機能付）や、レーンキープアシスト（６５km以上で起動）、渋滞時追従支援システム、前進/後退時衝突軽減ブレーキ機能、歩行者検知対応シティエマージェンシーブレーキ機能、ダイナミックコーナリングライト（右左折でライトが可動）、LEDヘッドライト（オートハイトコントロール付）、リヤビューカメラ、マッサージ機能他ＶＷの自動運転機能や豊富な快適機能が標準装備です。

　
　高速道路や山道で走りを試すと、クルーズコントロール（ＡＣＣ）はゴルフ7.0よりも前車の右左折に過敏に反応せず、加速が遅いときはアクセルで加速してもコントロールは切れず、バイクや歩行者にも反応し使いやすくなったように感じました。ただしブレーキを踏むとコントロールが切れますが、表示を見落とすとそれを知らずブレーキを踏み遅れる場面がありそうです。
　またレーンの左右線に合わせてハンドルがググッと動く様は、いずれ来る完全自動運転を想像できました。しかしナビは「一時停止です」等言うくせに、やはりまだ赤信号や踏切で自動ダッシュするので、ＡＣＣの起動には注意（正しい人間の判断）が必要ですが、全速度域巡航運転の疲労軽減に大変効果的な実用性の高い装備でした。
　標準装備のナビDiscover ProとYahoo!ナビで同時に設定してみましたが、Yahoo!ナビの方が到着予想時間が正確ですし、全てに優秀。Discover Proは交差点のアップもなく、左右の音声指示がほぼ無い。一級河川の筑後川がただの線で、地図も超貧弱で、目安でしかありません。ナビは日本製に限るでしょう。

８年目の12カ月点検を終えて２カ月ほどたった頃、フロントから走行時「カリカリ」という小さなこすれる音が鳴り始めました。それから１カ月ほど乗っていましたが、速度が上がると「キュィーン」というシャフトがこすれながら回る音が大きくなり始めたところで、ディーラーに持ち込みました。全走行距離は４万１千kmほどでした。
　点検の結果、ゴルフ５の７速乾式ＤＳＧの不具合で「ＤＳＧのアッセンブリー（全）交換」しか方法はない、これからさらに不具合は大きくなり、いずれ走れなくなるかも、とのこと。ウウーン、ついに来るべき時が来ました。

　昨年の車検時「予防的にＤＳＧ交換されるなら、半額の３０万円で」との提案がありましたが、実行はしませんでした。それで気になるのは経費。メーカー保証は終わってますし、割引の名目がありません。今回交換の見積りをちらっと見ましたが、７０万円弱！車の査定額より高いです。

　そこでVWディーラーからの提案、「今交換してもらえば２５,０００円でやりましょう」との神の声。今後車を下取りに出すにも、修理せざるを得ません。後日実行してもらう２泊３日の予約を取りました。
　概算の見積りでは
　　ギアボックス脱着費　　３６,７４２円
　　値引き　　　　　　　　 －１１,０２３円 
　　概算見積金額　　　　　２５,７１９円　となりました。

　デュアルクラッチトランスミッション（DCT）は新技術であり、耐用年数は個体により大きな差があり、修理ができず、しかし７速乾式DSG（VW）には2014年頃に設計の重大なトラブルが発見され報道されたとの記述もあり、特にシェフラー社製ＤＣＴを採用したＶＷ、ＡＵＤＩとホンダ フィットハイブリッドでトラブルが多発しています。
　修理に対する対応はディーラーによって差があるようですので、音や振動、ジャダーなどで対応に納得がいかなければ他のディーラーでもぜひお尋ねください。

今年も原付バイク任意保険で大いに悩みながら、ネットを徘徊し自動車保険を満期日３日前で更新しました。(^^ゞ
　今年ゴルフ5トレンドラインの保険料率は車両料率クラス ６、対人料率クラス ２→３、対物料率クラス ５、搭乗者傷害料率クラス ４と毎年改善していた「対人料率クラス」が３に悪化。対人事故が増えたとのことでしょうか。料率クラスは１が安く９が高く、１下がると20％程度の保険料が下がるそうですから、車選びの重要な指針の一つといえます。
　各社見積もりを回っても、昨年以上に会社ごとの自動車保険自体の価格差はさらに縮まったように感じました。今年はファミリーバイク特約の人身障害タイプがあるところが増えました。比較したところは「セゾン自動車火災、三井ダイレクト損保、ソニー損保、SBI損保」、自損傷害タイプは多数ありました。
　しかし４年連続で契約中の「セゾン自動車火災保険」を上回る強者が登場。昨年同等の内容　対人・対物無制限、無保険車２億円、人身傷害3→5000万円にUp、搭乗者傷害1→2000万円にUp、車両保険ワイドカバー7→60万円にDown(火災・落書き・台風/単独事故・当て逃げ)、自己負担（1回10万～2回10万円）、対物超過修理費用、他車運転特約、個人賠償責任他特約、事故付随費用、ファミリーバイク特約（人身）で、昨年よりも内容充実の上、「三井ダイレクト損害保険」はセゾン自動車火災保険よりも3,140円安い総額で56,160円は昨年より6,650円安い価格でした。
　ファミリーバイク特約の（自損）は対人賠償保険、対物賠償保険および自損事故傷害特約の内容が補償されます。（人身）はこれに加え、人身傷害保険の内容も補償されます。自分のけがの分の補償もされ、さらに安心です。日常生活で他人にけがをさせたときは個人賠償責任特約で補償されます。しかも家族全員（別居の子供も）分、複数台が対象で、保険を使ってもノーカウント事故扱いで、等級は変わりません。

　来年に向けて車両買い替えを検討中です。VW「ゴルフ、ティグアン、T-ROC」、アウディ「Q2、Q3」、シトロエン「C3」とSUVが充実し、世界中で売れているのがよく分かります。同じ保険内容でアウディ「A3スポーツバック1.4 TFSI」で見積もったところ、車両保険が295万円でも総額59,220円と俄然現実味を帯びてきました。(笑)

今年も子供の原付任意保険と自転車保険がネックで大いに悩みながら、ネットを徘徊し自動車保険を満期日１日前で更新できました。(^^ゞ
　今年ゴルフ5トレンドラインの保険料率は車両料率クラス　6、対人料率クラス　2、対物料率クラス　5、傷害料率クラス　4と３年前から毎年改善していた「対人料率クラス」も他も変わらず。料率クラスは１下がると20％程度の保険料が下がるそうですから、車選びの重要な指針の一つといえます。
　今年各社見積もりを回っても、昨年以上に会社ごとの自動車保険自体の価格差は縮まったように感じました。しかし子供たちが原付バイクと自転車に毎日通学で乗るため、それぞれ任意保険を探しましたが高額。バイク保険は自動車とほぼ変わらない価格で断念。そこでファミリーバイク特約の人身障害と自転車傷害特約の両方あるところがほぼない。
　しかしずっと契約中の「セゾン自動車火災保険」が唯一両方とも選択可能。昨年同様の内容（対人・対物・無保険車無制限、人身傷害3000万円、搭乗者傷害1000万円、車両保険ワイドカバー70万円(火災・落書き・台風/単独事故・当て逃げ)自己負担1回10万～2回10万円）、対物・全損時修理差額費用、個人賠償責任他特約他で、37,610円は他社よりも安い価格でした。これにファミリーバイク特約（人身）23,100円と自転車傷害特約2,100円を加え、総額で62,810円は納得の価格でした。
　ファミリーバイク特約の（自損）は相手にも責任がある場合補償されません。（人身）はこれも補償されます。また自転車傷害特約は物にぶつかってけがをした場合補償されます。他人にけがをさせたときは個人賠償責任特約で補償されます。しかも家族全員（別居の子供も）分、複数台が対象で、保険を使ってもノーカウント事故扱いで、等級は変わりません。
　自転車保険加入を義務化している県が兵庫県、大阪府で今後広がりそうな勢いで、重大事故が増え続けています。大人は気を付けるとしても、無茶な子供たちの事故で家族全員が路頭に迷うことのないように、保険で備えてあげましょう。
　私の好きなボーイスカウトの標語 「備えよ常に（Be Prepared）」！

追記：車両保険は車が全損になっても、時価までしか保険金額は支払われません。ですから保険契約の前には自分の車の価値を知っておくことは大切です。
　対物賠償保険では、相手の車の修理費が時価額を超える分は支払われませんが、「対物全損時修理差額費用特約」はもしその差額を負担する場合、自分の過失割合を乗じた額を支払う特約です。物損のトラブルに多い修理費用を支払われないといった問題が無くなり、被害者との交渉をスムーズに運ぶことが出来ます。保険は複雑で奥が深いです。