最近のスイスポ進化！！！スイスポ祭で被弾祭w

ここ最近の出来事はまた後で書くとして、あまり書いていなかったスイスポごっつ号の進化について書いていこうと思います。

６月くらいのブログでブレーキパッドをDIXCELのZ-TYPEにしたのは書いたと思います。

それからちょこちょことゴッツ号は弄り＆維持りが進んでいました。

まず、維持りでプラグ交換＆スーパーロングライフクーラントの交換、スロットルの清掃などを行いました。

プラグについては純正６番から７番に変更しました。
DENSOのIRIDIUM TOUGHなので一本１５００円もしなかったと思います。



クーラントについては10万キロ～15万キロ交換？でいいらしいのですが、サーキット走行で熱入ったり、最近減りが早かったって事があり交換。

スロットルについては最近アイドリング不調が酷かったため、念のためって感じです。

すべて、ディーラー半年点検のついでにやってもらいました。

その後も維持り？になるのですが、トライフォースのインテークを留めているステーが折れました。



これはトライフォースに連絡して対策品を送ってもらい、取り付けしました。



今年はあとスタッドレス２本買って終わりかな～なんて思っていたのですが・・・

つい最近・・・スイスポがまさかの進化を遂げました！！！


まず・・・エンジンルームが青くなりました！！！



ビートラッシュプラグカバーとバッテリーステー付けました！

安かったしね！(笑)




続いて・・・４点式シートベルト！！！



今までサーキットも峠も純正の３点式を使っていました。
昔、MOVEのベンチシートで山を攻めていた私からすると、シートにホールド間なんて必要なかったからです。

しかし、周りのみんなに４点式付けないの？？？とか付ければタイム上がるよ！とかいろいろ言われてたので、試しに付けてみるか？って急に思い付き、アプガで中古２０００円の４点式を購入し取り付けました！（なにやらRINさんと時期と物が被っていたようですがwww)
効果の程はサーキットで試してみようと思います。


そして・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
この前のSA仙台ルート４５で行われたスイスポ祭りに行ってきました！(^o^)／
まずは皆さまお疲れ様でした<(_ _)>

ちなみに私はなにも買う気はありませんでした。
買ってもLEDテールくらいかな？って気持ちで行きました。

それがまさか・・・・



ルート４５の”神”こと「ちょめさん」・・・

今回も神はスイスポ祭で例年通りいろいろ迷っていました。

今回も神が迷ってるのは１０万コースの品・・・

しかし、神が奇跡を起こしたんですよ・・・そして神のお告げがゴッツにも・・・

結果・・・ダブル被弾www

なにをかって？













ECUですよ！！！！！






スイスポ祭の定番？ECU現地書き換えをやってしまいましたwww


もうね・・・帰り道からね・・・・ニヤニヤが止まらんとです(￣ー￣)ー￣)ー￣)ー￣）ー￣）分身ﾆﾔﾘ


とりあえずですね・・・運転が楽ですw

なんでこんなに下からトルクが出るんでしょうw

普通に走る分には2000回転以上必要ないんですがwww

1500回転シフトでなぜか後ろの車がどんどん離れていってしまうw

クルコンも40～120キロまで使えるようになり、アクセル足で踏む必要無いんじゃないの？状態w

これは気をつければ燃費良くなるわw

しかし、回せば7800回転！！！

いままで3000回転くらいからキタキタ！って感じだったのが下からキタキタキタ！って感じになりさらにいままでの限界を超えてぶん回るから楽しくて楽しくてwww

ほとんど全開は試してないですが、登りでちょっと全開に踏んでみたら明らかにいままでより早いです！間違いないです！

高い金払った甲斐がありましたよ！これは！o(≧∇≦o)(o≧∇≦)o

詳しくは分からないですが、燃料MAP・点火MAP・各種トルクMAP適正化、レブ7800へ引き上げ、リミッター解除、バルタイ変更、スロットルMAP変更、クルコン補正とあとなにか？が変わってるみたいです。

これは全開を試してみなきゃ！ってことで明日仙台ハイランドでテストしてきますw


いろいろ書きましたが、ゴッツ号は今の所こんな感じになっています。



あとは補強入れるか？とかですね。乞うご期待！


あっ！おまけでこれ付けました(笑)