ゴッツ@弾丸野郎のブログ一覧

毎日仕事の昼休みに車の下に居るごっつです(笑)

トラスト車高調のハイレート仕様のパーツレビュー観るとそれほど硬くないってよく書かれてるんですよね。

こんな硬いのにどんだけ鉄人揃いなんだ…って思ってたのですが、理由が解った。

ごっつ号には補強が入っていた！！！ ( ⊙_⊙)







効いてないようでかなり効いてるみたいで外したらかなり乗り心地良くなった(笑)

いままでドン！おふっとか、おえっとかあっ…ってなってましたが、ゴン！って感じ(笑)

そして、久々にロールするようになって違和感MAX(笑)

補強ありでは高速コーナーでは安定感抜群でしたが、細かいコーナーが…。反応は良いけどその先が…。

これならどうなんだろ？

ホントは冬支度のつもりで補強外したのですが思わぬ収穫でした(笑)

それとトラフォのメンバーサポート補強中古で買ったときに全部繋がったままで来たからそのまま付けたのですが…





前の人締めすぎだよ！外れなかったよ！！！ (# ﾟДﾟ)


とりあえずこれで親とか友達乗せれる(笑)
よかったよかった ( ¯∀¯ )

バラし屋＆パンダ走行会行ってきました！

朝7時までに行けばいいやって言ってたトーヤ氏が今回も！寝れずに先に行ってしまったので追いかけました。結果、６時半についてゲート閉まってる(笑)





ちなみに景品で出そうと思ってた物を家に忘れた(笑)


ってことで走行スタート！














フロントZⅡ無印・リアRE71Rで走りだしたのですが・・・ドアンダー祭！！！

ATR並みに食わないZⅡ (¯―¯٥)

いったいどうしちまったたんだ！と語りかけながらいろいろなコーナーで刺さりそうになったので前後タイヤヘビーローテーションして再スタート。

今度はオーバーステア祭！！！

ちょっとでも外からコーナー入るとケツが吹っ飛んでいく！！！ (×∀×๑ )

いったいどうしちまったんだ！と語りかけながら結局ビビリミッター発動して減衰最弱で走るのでした。

BESTタイムは56.773とまあまあ出てますが、平均タイムが遅い(＾＾；)

そしてついに今まで超えられなかったBESTタイムをトーヤ氏に抜かれてしまった！ (ŏ﹏ŏ。)
嬉しいやら悲しいやら・・・。

トーヤ氏はワシが育てた・・・。的な(笑)

あとはえぼらいと号を運転しましたね。
ごっつ号みたいに変な癖が無く運転が楽だった(笑)
8～9割で流してましたが、久々に柔らかい脚の車で楽しかった(笑)
やっぱロールした方が楽しい(笑)

タイムも結構良いタイム出しといたけど持ち主に抜かれちゃった(笑)
10割で突っ込んどけば良かった (´ｰ∀ｰ`)


そうそうバラシティに初めて同乗しました！ ٩(๑ˆOˆ๑)۶
次元が違う動きで普通にそこらへんの絶叫マシンより面白いwww
凄く激しかったです (〃ω〃)


昼はカートやってドリフト駐車！

とりあえずスイスポでやってみたらサイドブレーキの効き始めが思いの外遅くオーバーラン(笑)

続いてバライフ借りてやったら凄いＦドリやりやすい！！！

でも全然距離は遠かった。

そして本番！！！

まさかの１番手！！！！

決めた！！！！記録１ｍ！！！

最終的に第２位を頂きました！！！＼(^o^)／


そして午後はいろいろな人が同乗してくれました！

皆さんケツが！？とかＦＲ？！とか突っ込み！！！とか楽しんで頂けたかな？(笑)


久々にスイスポをコントロールしきれず疲れましたが、車で走って、いろんな人と話して、ドリフトやって、カートやって、ドリフト３輪車で遊んで・・・そうそう！ポンダ紛失事件発生して全員で探すイベントが発生！！！そして皆が行かなそうな奥の方を狙おうと全力疾走したら速攻で見つけてしまいましたwww速攻で終わらせてしまってさーせんでしたwww

と大変楽しい１日でした！ \(°∀° )/

そんな感じで皆さんお疲れさまでした！＼(^o^)／

パンダ大集合❗＼(^o^)／

この前バネ変えたわけで折角だから走ってみたい❗ってことで急遽アスパへ(笑)

芋先輩とたくーんが見学する中、早速コースイン❗



減衰F10段戻し、R15段戻しで攻め込みましたが、前半区間でアクセル踏みっぱで行こうとすると曲がりきれない❗(￣▽￣;)

でもタイム見るとこのセッティングが安定してるような…。

次に減衰F15段戻し、R20段戻しで攻めました。感覚的にはこちらの方が良かったのですが、タイム的にはいまいち…。

さらに、空気圧を2.0、2.2、2.6と試してみましたが、個人的には2.6が一番いい印象でした。

バネレート上げて、リアを振って方向変えるのが楽になってました。それがいいか悪いかは別として。

あとはコーナー出口でのイン側のタイヤの空転が凄く増した気がしました。
こういうときにLSDがあればと思ってしまいますね。
この日は路面温度が低く、食わなかったですね(￣▽￣;)
キャンバー増やしたのにタイヤがサイドまで削れた(￣▽￣;)



シフトミスがやたら多かった(￣▽￣;)

なんとか18秒台に入れたので今日はこれで終了にしました。



今回いろいろミスったりいろいろセッティング変えましたが、全部19秒台(1回18秒)ってことが収穫ですかね。

まっ来年も課題が見えたってことであとは来年ですね。




そんな感じでしたー＼(^o^)／




来週はついにバラパン走ですよ！！！＼(^o^)／

あのバラし屋走行会とパンダ走行会が最強タッグ！！！

みんな準備は出来てるか！！！

俺は出来てないぜｗｗｗ

走るか・カートだけやってるか・撮影だけしてるか・・・果たしてどれか分からんが気合い入れて逝くぜｗｗｗ

9/30
岩手の皆さんがお世話になっているSTAYHさんに作業のためスイスポを預けてきました。

実は数カ月前にヤフオク徘徊してたらトラスト車高調用ハイレートスプリング（フロント12キロ・リア10キロ）が出品されました。そういえば車高調のバネ結構ボロくなってきてるなーと思い入札すると誰も入札しなかったwってことで5000円くらいでGETしてたのです(笑)




んで来年交換しようと思ってこの前STAYH行ったときに相談すると、んじゃやっちゃおうかw！
ってことで速攻で作業になりました(笑)



そして10/3に作業終了して引き取りに。
そこでまさかの宣告が・・・。

バネの交換・アライメント調整は出来たのですが・・・車高が・・・下げれない！！！
最初は意味が分からなかったのですが、自分で車高調イジってみて分かりました。
車高調に付いてるリングが２～３個あります。これは動きますが・・・筒が動かない！！！
前のバネは長さが長かったのでリングを下げていくと車高が下がっていったのですが、今回はバネが短くなったので、リングを下げていくとバネが遊んでしまいます。なので筒を回して下げていくわけですが・・・筒が回らないので下げれない！！！（分かるかな？詳しく聞かれてもわからない(笑))

結果、車高が１cmアップしました。

そしてもう一つ。

右リヤのショックが走行中に少しずつ緩んで伸びていました。しかも５cmも！
そしてそこで固着してしまいました・・・orz
そこだけ最初から緩みやすくてショッチュウ閉めてたのですが・・・最近緩まないなと思ったら伸びてたのかよ！！！
左のショックは若干動いたらしく１cm上げといたとのこと。

つまり右リヤだけショック４cm長いっていうアンバランス仕様です(-。－；)

ショップの方もいや～叩いたり炙ったり引っ張ったり塗ったりいろいろやれるだけやったんだけど・・・動かなかったorzっと悔しがっていました。いろいろありがとうございました。m(_　_)m



んでアライメントはお任せで頼んだらキャンバー付けれるだけついてた(笑)
んで３ヶ所２度で１ヶ所１.５度っていう中途半端さwww

ちなみにこれは車高調買ったときにやったアライメント。



早速試運転で釜石へ！

結果・・・脳震盪とボディーブローくらいまくって体調不良orz

硬い・・・跳ねる・・・

外から見たらDQNと同じ動きしてると言われたwww

２日経って馴染んできたのか身体が慣れてきたのか良くなってきた気がしてます(笑)

もちろん、当初の目的である、コーナリング性能は凄くいいです！
軽く流しただけだとロールしない！
すごい安定感！
反応がすごくクイック！

早く全開試してみたくなりますね（＾－＾）

そして、やっと芋工房に注文してたステッカーが届いた(笑)
納期１０カ月(笑)





そんな感じでアスパとMSP早く走りたい今日この頃でした＼(^o^)／