まーくん＠MSDのブログ一覧

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th
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遡ること二年前。 IS500発表とともに 限定500台"ファーストエディション" の抽選が開始されましたね。 ダメ元で応募しましたが撃沈。 IS350に不満は一切なかったので5000ccへの興味が薄れて… は来ませんでした() 新車で2UR-GSEに乗れる機会はもうないと思い、 6ヶ月待った現在 ...
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表題の通り、このクラスの現行車では一番カッコいいと思います。 また、車両サイズ・走行性能・エンジン出力などなど全てにおいて丁度いいです。 走って満足、停車した姿を見て満足 セダン好きのツボを押さえた一台だと思います。
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トヨタ直6ターボ車をこよなく愛するドリフト小僧(というのも恥ずかしい年になりました笑) の私ですが 新車が欲しい と思い立ち、国内外メーカーのディーラーへ冷やかしに行ったのは去年の10月。 D・Eセグセダンを一通り見て回ったのですが SUVブームの煽りを受けてセダンは下火… パッとした車両 ...
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レストアと言うほど大それた事をするわけではないのですが、 塗装は酷いので塗り直します。 全塗装するにあたり、大事になるのがウェザーストリップやメッキモール等。 色が綺麗でも、細かい部分がやれてるとかっこつかないですよね。 新品が手に入る部分、既に廃版の部分を洗い出して 時間をかけてやっていく次 ...
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倉庫保管という名の放置前に オーディオ一式降ろしました。 これ以上のハイエンド機器の搭載はしないので 次期車両に引き継ぐ予定です。 取り外しながら思いましたが やはりプロショップは配線の取り回しも色々考えた上でインストールしているんだなーと。 勉強になりました。 次なるメインカーの納車は来年 ...
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早くも既に盆が恋しくなってしまいました。 今年は墓参りしてドリフトしたのみ。 早く旅したいですが、仕方ないでしょう。 さてさて、およそ1年ぶりのドリフト。 せっかくやるならクレスタもリフレッシュしよう！ という事で、ちまちまエンジン周りを重点的にやってまいりまして… 去年悩んだパワー不足感は ...
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純正サスに戻しました。 ワインディングは楽しいですが、普段乗りに硬い足は不要と判断。 車高調→車高調 への交換はダラダラやっても1時間くらいあれば楽勝ですが 車高調→純正 は全長が長いので縦ナックル抜いたり、ロアアーム外したりでなかなか面倒でした。 純正→車高調 にしたときもっと楽だった気が ...
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原因があまりにもくだらないので整備手帳ではなくブログにて。 クランキング→エンジン始動までが普段と若干の違和感 アイドリングは正常 アイドル回転→アクセルON は1テンポ遅れるほどレスポンス× アイドル回転→4500rpm レブが当たるような症状 ↑不具合発覚までに様々な部品を交換してし ...
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愛車一覧に先に入れましたが黒の100マークⅡ買いました。 全塗ではありますが、206ブラックマイカでサンルーフの個体。 初めてドリフトの横乗りをさせてもらって、ドリフトを始めるきっかけになった思い出深い車両です。 当時探して買ってきた過去車のマークⅡも206ブラックでサンルーフだったのは何かの ...
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