記録用④

996ポルシェカレラ2のブレンボキャリパー交換

グッドリッジステンメッシュホース＋Voingの6SDスープラ17インチ324パイ＋専用ブラケット＋新品不明パッド＋カストロDOT3

まずはさくっとリフトアップ←知り合いのSHOPでリフト借りました。

ホイールを外し、サイドブレーキを解除（気になる方はノッチ数や踏みしろを確認）

まずはキャリパーと、ハブ裏に着いてる17ミリボルト2本取り外し

外れたら、ローター部、サイドブレーキ調整するサービスホールがあるので、メクラを取る。

アジャスターは下（路面側）にある。

上で拡がる（ロック）し、下で縮む（解除）
下向きにカチカチする。

そしたら、ピンクロー…
ブレーキローターを取り外しΣ(●ﾟдﾟ●)

たぶんサビて取れないから、ハンマーでベルハウジング部？を叩く。

それでも外れなければ、ボルト2本入れるサービスホールがあるので。

女性と同じように、やさしく交互にゆっくりと挿入する（ボルトを締めこむ）

すると、押されてローターが出てくる。

ブラのホックが外れたら、ついでだからブレーキダストをキレイに清掃

またシュー残量を確認

微妙にスープラローターは大きい
BカップとCカップくらい

324パイ
17インチローターだもんなぁ

まぁアリスト純正は何パイだろ？

おっパイ

さてローターとブラケット、キャリパーを仮付けし、バッキングプレートと当たる部分を切る＆曲げる！！

これが時間かかる。
糸ノコとプライヤーでやりました。

電ノコやグラインダーがあれば早いが。

まぁそこは道具に頼らず、自分の手だけで。
これは女性とチョメチョメする時と同じ。

前戯が終われば、ピンクローターをホイールナットで仮止め
ブラケット、キャリパーを本締め

あとは、純正のキャリパーを取り外し。
できれば、フレキシブルだっけ？
ブレーキホース変える専用のスパナ12ミリをつかう。

舐めちゃったら死亡…
あっ
ホースジョイント部ね(*/∀＼*)ｲﾔﾝ

そしたら、できるだけ早く外し社外ホースとキャリパーを付ける。

キャリパー部は14ミリボルトでガスケット2枚

あとはエア抜き手コキ抜き

アリストなどのハイドロブースターはキーONでブレーキ踏むと電動でオイルが抜ける。

ブリダーを開け、ブレーキを踏む。

この時、ピーと音が鳴る

鳴ったらブリダーを締める

この時はブレーキ踏みっぱ

ちなみに抜く順番はマスターから遠い所から。

だから、左リヤの左側から（ブレーキなど4Pキャリパーは1キャリパーに2箇所ブリダーがある）

純正セルキャリは1箇所だけど。
あとはキーOFFにし普通のブレーキフルードエア抜き（念のために）

っで、サイドブレーキ調整。
上向きにカチカチし、アジャスターがロックするまでOK
ローターもロックしてるか確認

あとは下向きにカチカチし調整
自分はロックから10戻し
某Tディーラーは5戻し

心配ならサイドブレーキを踏む。
踏みしろやノッチを確認

あとはブレーキフルードが漏れがないか確認し、水かパークリで清掃



2012／12／17
昼
70901Km
新品パッド約11ミリ