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イイね!
2010年01月16日

(続)自己満足品

(続)自己満足品 これも・・・

自己満足品の1点になるかも知れませんが
エンジンルームを覗いた際に鮮やかなピンクが?
(なんでアカじゃないの?と言う疑問もわきますが)
目に入り効果のほどはさて置き
メカニカルなエンジンだとクルマを知らない人でも
感じられるアイテムの1つじゃないかと思います。



実感?体感?はと言うと・・・
どなたかが10psアップなんて述べておられましたが
まぁ私的には、その半分以下かなぁ~と言う感じですね。

暑い盛りにどう貢献するのかが楽しみかと。

ただ注意書きに
これを付けたが為に発生したと思われる故障に関しては
保障が出来ない旨が書かれているので
ホース類の確認は必要かも知れません。

私は
まだ走行10,000㎞少々だし
登録1年半だし

経年変化もないだろうと・・・
安易な考えで取り付けてしまいましたが

圧が高くなる事で負担が考えられる場合は
点検確認してから使用した方が無難かも知れません。


(注意)
下記はGRBオーナーの方の話です。

「STIの高圧タイプのラジエターキャップ。
エンジンルーム内のドレスアップだけでなく、開弁圧力を高めることで、オーバーヒート対策に。
私も誤認していたが、これはラジエター上部にあるキャップの交換部品ではない。

インプレッサにはラジエターキャップが2箇所あり、エンジン側(場所で言うとインタークーラ向かって左下の弁当箱のような部分)のクッションタンクにあるラジエターキャップの交換部品です。

でも知ってか知らずか、ラジエター側に付けている人が結構多いのも事実^_^;
(ラジエター上部のものをこれに交換すると、開弁圧が下がります)」
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/01/16 10:07:56

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この記事へのコメント

2010年1月17日 11:21
年もあけ、早々に春の準備ですね。
私も今年は冷却強化を検討しています。
冷却系はすべて純正になりますので・・・。

液・ホース・キャップ+水温系ですね。

最近のホースはやや強化されているようですが、固体によって、白い粉が付着するインプもあるようです。気にはなりますよねぇ。
理由はわかりませんが。
運転が荒いとそうなる。。。という訳のわからない結論に達しましたが・・・(笑)
コメントへの返答
2010年1月17日 12:19
効果のほどは体感は出来ないのですが
夏場になれば多少は分かるのかなぁ~と。

取り付け場所を
間違えているオーナーの方が
少なからず居るのが残念ですね(--”

ステージアの時はホース類が
白く変色していたのでインプレッサに
限った事ではないように感じますし
運転の仕方ではないような気がします。

ステージアの時は燃費の大悪化が
怖くて?そんなに廻して
運転をしていませんでしたから・・・

でも今冬は寒さが厳しいのか?
インプレッサも普通に運転しているにも
関わらず8.5㎞と言う数値です。

プロフィール

<車歴> ①国際車宣言 カペラ super-custon(保存カタログあり) ②たまらなくテイスティ カペラ limited(保存カタログあり) ③スポー...
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