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今日、オートバックスでエンジンオイル＆エレメント交換。

前回の交換からまだ3,500㎞の走行㎞でしたが
確か昨年１２月早々の交換だったのですが
期間的な劣化を考慮して交換をしました。

誕生日月だったので１０％オフと言う事もありましたが・・・（＾＾

通勤にクルマを使わなくなったので月間で700ｋｍ前後の走行㎞。
（以前は５年１０万㎞以上が普通だったのですが・・・）
この流れですと７月で４年になりますが34,000㎞くらいでしょうか。（＾＾”
（１０年でも90,000㎞に満たない計算ですね）

それでも消耗品は取り替えなくてはならない不条理さ。
クルマ持ち・・・クルマ好きの宿命ですね～これは。

そしてタイヤの前後入れ替え。（オイル会員なので工賃は無償でした）
これも前回15,000㎞で前後をローテーションしたのですが
前側が若干ですが減った感じがしましたので入れ替えました。

まだ７分山だそうです。←丁寧に運転していますね？と妙な褒め言葉でした。（＾＾”
（これは商売にならないと言う意味でしょうね。多分・・・）

前回はバランス取りをしたのですが今回は単なる入れ替えだけでしたが
帰り道の運転でもハンドルのふらつきも取られもないので
バランスは狂っていないと言う事かと。。。

そして、どうせタイヤを外すのだからとブレーキパッドの確認をして貰いましたが
前輪が８㎜後輪が６㎜との事でしたので、まだまだ大丈夫そうです。
（はて？何故？後ろの減りが多い？早いの？甚だ疑問ですが・・・）

さて、ここで皆さんにお尋ねしたいのは
ブレーキパッドはあと10,000㎞は楽に大丈夫でしょうか？
これも劣化を考えて４年目になる７月には交換がベストでしょうか？

また先日ＧＳでタイヤは減っていなくても寿命は３年程度です。

と言われましたが

今まではマイカーは走行㎞が自然と多かったので
距離を目安にタイヤローテーションやタイヤ交換をしていましたが
距離が目安でなくなったのでタイヤ交換の時期を悩んでします。

ヒビ割れが出たら溝の有無に関わらず交換すべきだとは言われましたが
費用対策効果は別にして４年目の７月には交換すべきでしょうか？
（まだヒビ割れは無いようですが・・・）
その時にブレーキパッドも交換が安全策でしょうか？