－D-CRYSTAL COAT・プラチナ　本来の姿－

今週は、涼しいような、少し気温が高い時もあるような…感じですね(^O^)//
もう秋なんで、夕暮れも早いですしね！





－満月の夜に－

昨日、何気に夜の外を見ると、月明かり綺麗でした！
満月で綺麗だったので、自然とD300を片手に満月の撮影をしていました(^O^)

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□満月の夜に…！



Nikon D300 + Nikon AF-S DX VR Zoom-Nikkor ED 18-200mm F3.5-5.6G(IF)
200mm / 1/200秒 / F11 / ISO200　マニュアル設定
※撮影画像等倍率で、1024pxに拡大加工

標準ズームレンズで200mmで手持ち撮影です。
200mmなんで、あまり近づけません…。
月だけを中心に拡大しました。

F値を11位まで絞り、シャッター速度を1/100-1/200秒くらいにすると、三脚無しでも十分撮影出来ますね！
WBを変えたりすると、自分好みの色合いも出せたりします！

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さて、今日から天気は崩れまして、今日も軽く雨に撃たれたⅩです(^O^;;)))

そう言えば、『D-CRYSTAL COAT・プラチナ』初回メンテナンスをやって頂いてから、メンテナンス後のボディーの水弾きを検証していなかったので、今日、雨に撃たれたので、検証してみました。

雨と言っても、一時的なパラパラな雨でしたが…。



－『D-CRYSTAL COAT・プラチナ』初回メンテナンス後の水（雨）弾き検証－

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D
CRYSTAL
COAT

『D-CRYSTAL COAT』本来の姿が現れる

ガラスコーティングの本来の姿は『親水性』である

そして、極厚コーティング層は『親水⇔撥水』と切り替え可能でもある

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ガレージ内で検証してみました(^O^)
施工した際は、トップコート層があり、超撥水仕様でした。

初回メンテナンス後は↓

※少し雨が乾いてしまってますが、ご了承下さいm(._.)m



□ボディーの水弾き具合







ぱっと見た感じだと、パラパラの雨だったので、球に弾いている！？
でも、実は違うんですよ～！



□親水性の姿



良く見ると、球が綺麗な球体ではなく、横に伸びたり、ベチャ～とした球になってます。

これ見ると
『この車、コーティングもせず、ワックスもせず、手入れちゃんとしてないんじゃないの！？』
と思う方々もいるかもしれまんよね（笑）

昔は、撥水性で、見た目の良さを重視していたそうですが、今では、塗装の事を考え、親水性が支流になりつつあるそうです。

X21さん曰く、親水⇔撥水と何時でも切り替えは可能との事でした。

見た目は悪いですが、親水性の方が塗装面には優しいですね！



□雨の跡の汚れ具合





汚れ具合も、撥水の時みたいに、粒々状ではなく、全体的にベチャーと汚れが付着しています。

これだと、水が太陽光に照らされシミになるのを防げそうな気がします。



□ウィンドウ撥水コート



※写真は、リアウィンドウです。

ウィンドウは、DCC施工時にX21さんにて、ウィンドウ撥水コートを施工して頂きました。
フロント・サイド・リアと全てのガラスに撥水コートを施工。

X21さん曰く、効果の持続性は6ヶ月間－1年と言っていましたが、未だに超撥水してます。
雨の日は、視界がクリアで、40-50kmもの速度で走行すると、綺麗に雨が吹き飛ばされます。
基本的にワイパーいらず？ですね。





と言う事で、軽く検証してみた次第です。

明日も雨で、週末も悪天候みたいですね！


また暇を見て、近々、洗車をしようと思います。



やはり、『極上の艶』は、DCCの力でもありますが、一番の重要なのは、オーナーの手入れが最重視されるみたいですよ～♪










SEE YOU NEXT AGAIN...