晃平＠八戸のブログ一覧

エンジンオイルの消費が進んできたので，ざっくり計算。

オイル交換直後：レベルゲージの３／４強
８千km程度走行：レベルゲージの１／２弱


ネットで調べたところ，K6Aはレベルゲージの下限で１．７L入っているとのこと。
全量交換で２．９Lだから，レベルゲージ上限～下限は１．２Lと推定。

レベルゲージで３／４から１／２まで減少しているから１／４（＝０．３L）消費と仮定。

現在のオイル消費：８０００／０．３≒２６６６６〔km/L〕


またまたネットで調べたところ，一般的なオイル消費は以下のとおりとのこと。
排気量が２～３Lのガソリンエンジン：７千～１万５千km/L
排気量が１２～１９Lのディーゼルエンジン：１千～３千km/L

このことから，オイル消費を以下のように仮定。
排気量２L：１万５千km/L
排気量３L：７千km/L
排気量１２L：３千km/L
排気量１９L：１千km/L

エクセルで上記をグラフ化し，各種近似式を適用。
合致している近似式を用いて排気量０．６６Lで計算した結果，４６４４２km/Lとなった。


これら計算から，現在のオイル消費は一般的なオイル消費から算定した基準値より低いため，
オイル消費が進んでいる結果となった。


ざっくりと計算した基準値であるため適正値であるか不安はあるが，燃費が伸び悩んでいるため，
クリアランス拡大による圧縮漏れではないかと推測。

今後，オイル粘度を10W-30から10W-40に上げるか検討中。
まずは，油圧の適正値をディーラから頂戴してみようかな。