プラグ交換したけれど・・・どう見てもまだ使えたな。

昨日、２社目の面接の返事が入った・・・ダメだった。

その会社、うちの会社のお得意先だったんだけど。

私の直接の担当ではなかったのですけど。辛いです。

自宅の近くで待遇等も良かったけど、『年齢』が・・・。

落ち込んでばかりでは要られないので、連絡のあと、ハローワークへ行って次の面接申し込み。

ウィークデーは出来るだけ、それなりの格好で出掛けておかないと『近所の目』が気になるわ。

なのでＭＰＶのスパークプラグ交換は日曜日に行いました。(汗) 平日にしてたら、辛すぎです。

プラグ交換自体はとっても簡単。ボンネットを開け、エンジンカバーを外し、交４本換するだけ。

前回の交換から走行距離は約５万ｋｍ。使用プラグの能力からしたら半分ぐらいの距離かな。

なので、外したプラグを確認すると『まだまだ使える状態』。勿体ない病が出そうな勢い。(汗)

でもせっかくなので交換します。気になるのは『ネジ山の錆』。前回はココまで酷くなかったけど。

固着防止の為、ネジ山に耐熱グリス塗布・・・と云う話あるけど賛否両論。どうなんでしょうか？

塗ってたら錆びずに過ごせそうですけど、否の意見を尊重し、塗らずに取り付ける事にしました。

交換後、早速エンジン始動テスト・・・当たり前だけど、セル一発で始動性は上がった感じです。

ちょっと勿体なかった気もしましたが、車検時に気になってた部分なので私的には良しとします。




それより次の面接、頑張りますわ・・・。