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私のＦ６０ミニのバッテリー、かなり奥まった場所に有る。

バッテリーに到達する為に、カバー類の撤去が必要です。

部品点数で云うと約８点ほど。結構多い点数ですよね。

極め付きは金属製の『タワーバー』。他は樹脂パーツ。

まぁバッテリーの性能が高くなり、バッテリー上がりが減ったから？とか考えますがどうかな❔

ただ最新のハイブリット系のクルマは逆にバッテリー上がりが頻発してるという記事も見かける。

そう云いながら私のミニ、２０１８年式ですが、今回が初めてのバッテリー交換なんですわ。(汗)

そう思うと、それなりのサイクルでエンジンを掛け、走らせるとバッテリーの持ちも良いかもね。

兄弟車のＢＭＷ等は、後部荷室の元スペアタイヤ収納位置に入れられているヤツもありますな。

元からその位置に設計してたら交換は楽なんだろうけど、スペアタイヤ、ホントは欲しいよね。





メンテが楽か、利便性を高めるか、どちらも悩ましい問題ですな・・・。(汗)

リコール改修しても違いが判らなかった私・・・。(汗)

でもね、もしかしてコレは改修効果だったかもしれない。

それは『グリーンモード』走行で気が付いた内容です。

私の乗るＦ６０ミニクロスオーバーはディーゼル車。

少しでも燃費を稼ぐ為、通常走行ではほぼグリーンモードで走ってます。このモードでもよく走る。

アクセレレーターを踏むと、メーター内の燃料を稼いだ距離が増えていく。特に優しく踏むとね。

その増える距離数が改修前と比べてはるかに増えるようになっている。特に市街地走行で健著。

大阪市内の実家かから私の住む兵庫県の内陸を走ると、以前は１０ｋｍ以下が今回１５．４ｋｍ。

何と得した距離が割合で１．５倍得した計算。ただし、前述の通り改修効果なのかは不明ですが。






コレに関してはもう少し走り込みが必要かも知れませんな・・・。(汗)

私のＦ６０ミニクロスオーバー、先週、リコール改修終了。

見積書内に色々な項目があるけど、今回は無償修理。

ただ、同時にお願いしたブレーキフルード交換は有料。

でもね、値引きして貰って８，０００円も掛からなかった。

これ、リコールじゃなかったら結構な費用が掛かるとか。巷の噂では約４０万円程掛かるとか。

その為にＢＭＷ&ＭＩＮＩの専門ショップさんでは、ＤＰＦクリーニングの宣伝、多いですよね。

まぁ私の乗るクルマも、これから今後２~３万ｋｍも走れば、そのクリーニングが必要になるかも。

取り合えず改修後１週間で約１００ｋｍ程走りましたが、改修前後の違い、全く判りません。(汗)

昨今の燃料高中なので、アクセルを無暗にバンバン踏むこともありませんので余計判らずかも。

そもそも排気ガス浄化装置の刷新ですから、加速性能とかの違いはまた別の問題なんでしょう。






でもね、一つだけ気になった事があるんですわ・・・。(汗)

今日は色々な所用で、朝から大阪市内へ行ってきました。

まず１つ目は私のミニ・クロスオーバーのリコール入庫。

朝の１０時にディーラーさんに行く予定が何と遅刻。(汗)

目的地まであと５ｋｍと云う所から大渋滞してましたわ。

予定１０分前到着予定が、余分に３０分も掛かってしまった。ウイークデーの時間予測難しい。

何とか到着し受付開始。簡単なリコール改修内容の説明と追加ブレーキフルード交換の手配。

よく知らなかったけど、問題の排ガス再循環装置(EGR)って、クーラント交換も必要らしい。

冷却で必要なのか、ただ単に取り付け部の邪魔なのか、どちらか聞いてないので判りませんが。

取り敢えず本日の夕方には出来上がると云う事なので、代車をお借りして取り急ぎ実家へ・・・。





お借りした代車、乗ってみて色々と驚いたわ・・・。(汗)

来週初め、大阪の実家に行く用事が出来ました。

用事は住んでいなかった家のみの売却の件です。

不動産会社の担当者と司法書士の先生との契約。

その時、ある事を思い出した。リコールの件。

私の乗るＦ６０ミニクロスオーバーがリコール改修車となっており、その部品が用意出来た事を。

不動産会社と私のミニのディーラーさん、メッチャ近く。車で１０分ぐらいで行ける距離なんです。

クルマを預けてる間に不動産会社に行き、売買契約のやり取りの間に終わらんかな❓と考えた。

善は急げと云わんばかりにディーラーさんに電話。流石に小一時間では作業は終わらんらしい。

ただ、朝一番入庫でなら、当日夕方の仕上がりは可能だとの事。冷静に考えたらそうですわな。

大阪に行くタイミングでの入庫予定は大丈夫で、代車も１台空きがあると云う事で予約完了。





ついでに『ブレーキフルード交換』も予約しましたわ・・・。