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今回のブレーキ修理で問題だらけの私のスバル・プレオ。

修理完了時、お支払いしたのが３４，０００円也。(涙)

この金額に、私の落札オークション代は含まれずです。

なので実質約４５，０００円以上、今回掛かりましたわ。

昨年の夏、フロントのローター・パッド＆キャリパーのオーバーホール代、リアローターを交換。

リアローターがメッチャ高く、左右で約３６，０００円。それらを含めて約５０，０００円の支払い。

なので、今回の費用と合算するとほぼ１０万円のお支払い。かなり手がかかるクルマですわ。(汗)

戻ってきてからプレオで少し近所を走りましたが、乗ってみると楽しいクルマなんですけどね。





ただコレから、カムカバーパッキン交換が待っているんですけどね・・・。(爆)

時間がかなり掛かった、スバル・プレオのブレーキ修理。

実はリアのオーバーホールは早く終わっていたらしい。

問題だったのは助手席側の『フロントキャリパー』。

今回の件で素人ながら自分でブレーキを確認してた。

その際、フロントキャリパーを留めるボルドがいくら締め込んでもトルクが掛からない状態に・・・。

その為、私はネジ山不良を疑い、今回の入庫時にフロント側のキャリパーボルトを発注してた。

ところがどっこいネジ山ではなく、キャリパーサポートのネジ部が『ひび割れ』だったのです。(驚)

そりゃあボルトをいくら締め込んでも締まらん筈です・・・と云うより、とっても危険な状態です。

幸いにもリア側と違い、フロンド側のキャリパーサポートの部品は在庫に有ったようでしたわ。

ただ、このパーツが近隣には無くて、色々な処を経由したため、到着が遅れてたとの事でした。






やはり『制動系』の修理、素人はなかなか難しいですな。・・・(汗)

昨日の夕方、お仲間のお店から連絡が来ました。

ようやくスバル・プレオの修理が終わったとの連絡。

大方２週間の入院。部品のないクルマ、大変。(汗)

長引いてたのは『他の問題』も有ったからですわ。

新品部品が手に入らないの、結構稀らしい。まぁ２０年以上前のクルマですから、仕方がない。

どうしようもないので私がオークションで落札したモノをオーバーホール。使用限度ギリギリ。(爆)

まぁそれでも何とか使えそうなので助かった。仮に両方新品なら約６０，０００円以上の追加。

オークション品は約１０，０００円チョットだったのでコレで部品代約５０，０００円の節約ですわ。

昨年、ローター交換時に新品に替えたブレーキパッド、外してみたらかなり減っていたとの事。

取り敢えず今回、コレで前後ブレーキ問題が解決。安心してブレーキを踏むことができますよ。





でも文頭に書いた『他の問題』、結構深刻だったらしいですわ・・・。(汗)

スバル・プレオのブレーキの件でお仲間から連絡・・・

プレオのリアブレーキキャリパー、新品在庫なしと。(汗)

部品商さんやメーカーさんに聞いて貰ったがダメらしい。

以前、軽なのにリアがディスクブレーキと自慢してたのに。

現行車種のリアはほぼドラムなので、互換品もありません。今回はそれが仇となって万事休す。

リビルト品もなし。あったとしても輸入車用が殆どで、国産車、ましてや軽自動車は皆無状態。

お仲間のお店も手詰まり状態。出来たら私がオークション等で引っ張ってきて欲しいとの事・・・。

正直ギャンブルですが、画像を必死に見て少しでも良さげなキャリパーを探してみますわ。(涙)





オークションで何個か在ったが、錆び錆び品ばっかりなんだけど・・・。(汗)

リアキャリパーオーバーホールで入院したスバル・プレオ。

代車に乗って自宅に戻り、昼ご飯食べてたら着信が・・・。

キャリパー本体が錆び錆びすぎて、オーバーホール不可。

確かにキャリパー錆びてたけど、そんなに酷いとは。(汗)

新品交換しないといけないらしい。リビルト品とか有ったら良いけど、古いクルマなので無いか。

ネット情報ではキャリパー本体で約３０，０００円也。昨年替えたパッドもダメらしいですわ。(涙)

少し考えてみる・・・と云う事なので、取り敢えず作業はお任せでやって貰う事にしました。

自宅に戻り、某オークションサイトで探したが、私のキャリパーに似た感じで錆びたのばかり。





腹くくって、新品交換しかなさそうですわ・・・。(汗)