かわようのブログ一覧

うちのジムニーシエラ、車検から戻ってきて約３週間。

ポジション化ウインカーは戻したが、問題は『車高』。

うちのシエラは３ｃｍのリフトアップキットを装着済。

これぐらいが車検時に悩まなくても良い高さと判断した。

ネット情報でもこれぐらいなら全く問題なし・・・とは書かれていたけど、いざ受けるとなると心配。

もし事前整備で車検不可となったらバネ・ダンパー・ラテラルロッド等を元に戻さんとダメだし。(汗)

そうなると取り外し・再取り付けの工賃が発生するので費用がバカにならないぐらい上がります。

うちの場合は、純正サイズの冬タイヤでの受験なので問題なく通りました。夏タイヤなら怪しい。




『ユーザー車検』でジムニー系のトライ、なかなか難しそうだな・・・。

今朝、何時もの道で通勤してた時、F６０ミニから警告が。

フロントカメラ異常で、アシストシステムが制限中だとか。

クルーズコントロールとかプリクラッシュセーフティか？

うちのは単眼カメラだけど、もし壊れてたら高そうだわ。

でも終業後、エンジン掛けたら警告は消えていた。何がどう悪かったかは全くもって不明です。

実はこの警告が出たのは私の場合今回で２回目。前回も朝出てて、帰宅時には直ってた感じ。

前回は焦ったけど、今回はもしかしたらと、ウインドウォッシャー液で清掃・・・でも変わらず。

出来たら窓の汚れでの異常だったら嬉しいかな？と思ったが、そう簡単なモノではなさそう。(汗)

昨日の営業車のバックカメラ故障に続き、今度はフロントカメラ異常、勘弁してほしいわ。




取り敢えずコチラも様子見で過ごします・・・。(爆)

昨日は体調不良もあり、直帰してたので営業車で出社。

自宅付近は大した事無かったが、事務所付近は雪多し。

何時もの峠を下ると路肩の竹がグニャリと曲がってる。

その時は問題もなく、スルスルと下る事が出来ました。

事務所に行き、今日の準備を済ませて営業エリアへスタート。同じ峠を今度は登っていきます。

垂れさがった竹、メッチャ邪魔だよな・・・と思いながら、右へ左へとハンドルを切りながら上る。

するといきなりスタック！トラクションコントロールスイッチをＯＦＦにしても全く上りません。(汗)

営業車の履いてる冬用タイヤ、山は車検も通りましたので一応あるけど、雪道用としては微妙。

平たん路のそれなりの道路では問題有りませんが、１０～２０ｃｍも積もれば完全に寿命な感じ。

いくら『冬用タイヤを履いてます！』と云っても、使い古しの寿命間近のタイヤではムリですな。

事故する前に潔く諦めて国道へ戻り、遠回りになりますが平坦路が多い道で無事現地着できた。




雪道の走行は『ムリ・ムチャ』は絶対禁物ですわ・・・。

今日の夕方、三男のジムニーシエラが車検から戻った。

昨日、車検をお願いしてるお仲間のお店で確認してた。

うちのシエラ、ウインカーをポジション兼用にしてた事。

民間車検場ならスルーかも知れんけど、陸運支局は・・・

と云う事でポジション化してる配線の在りかをお話しし、チェックされた時は外すと云う事に。

予感は的中。キッチリチェックされて、配線を外したとの事。公務員の検査員さん、厳しいな。(汗)

多分同じ様な事をして持ち込まれるので、彼らの頭の中にはそう云った情報が沢山入ってそう。

まぁコチラがルール違反してるから仕方が無いんですけどね。それなりのルールは必要ですな。

それでも車検後結線し、道路を走ってても警察官から『整備不良』とは云われないから不思議。




個人的には視認性が上がるので、良いとは思うんですけどねぇ・・・。

昨日はシエラの車検で、今日はプレオのオイル交換。

二日連続でお仲間の自動車工場を訪問しております。

すっかりプレオのオイル交換の事、忘れてました。(汗)

貼られてる交換目安のシールを見ると１０００ｋｍ越え。

まぁ交換サイクルが３０００ｋｍで書かれてますので、全然問題ないとは思うんですけどね。(爆)

一時期、カー用品店さんで交換してましたが、最近はお仲間のお店一択。だって、安いですから。

価格は少し前からだいぶ上がりましたが、今回の費用は『税込み２，０００円』ポッキリです。

でもね、一番安い時は税抜きになりますが１，０００円。それを思うと、ほぼ倍額なんですが。(汗)

ガソリン等の燃料もさることながら、こう云った石油系潤滑材も爆上がりの価格。困ったもんだ。





安いオイルだけど、エンジンの回転、何だか滑らか・・・。(嬉)