かわようのブログ一覧

私の前を走っているのはボルボのトレーラーへッド・・・

俗に云う単車状態。後ろの荷台車が『セミトレーラー』。

セミトレーラーの云い方、調べる迄勘違いしてましたわ。

ヘッドと荷台のセットでセミトレーラと思ってた。(汗)

それはさておき、トレーラーヘッドだけで走ってると、何だかメッチャバランス悪いですよね。

台車がない分、爆速ではあるんでしょうけど、ブレーキ時は何だかひっくり返りそうな感じが。

特にこのボルボはハイルーフ仕様なので全高がかなり高い。だから余計にそんな感じがする。

それにしても近年、輸入車のトラック、多く見かけますよね。ボルボとスカニアだけですが。

ベンツは三菱ふそうの親会社で、今度はトヨタグループの日野自動車と合併するみたいだし。





普通車にとどまらず、トラックメーカーも再編が進んでますね・・・。

マイカーの車検引き取り時に展示されてた車の話・・・。

新型Ｕ２５カントリーマンのルーフにテントが付いていた。

大柄と云われてるミニだけどキャンプには不向きか。(汗)

だけどコレが有れば、寝床は展開するだけでＯＫです。

近年『車中泊』が人気のようですが、フラットなテントの方が断然ユッタリ寛げそうですな。

インドア派の私ですが、一度はこんなテントを体験したいもんです。かなり高価な感じはしますが。

それ以前にミニのルーフ、強度的にどうなんでしょう❓ まぁディーラーさんがやってるからねぇ。

取り敢えず二人乗ったとして、約１３０ｋｇぐらい。それにテントの重さが２０ｋｇだったら１５０ｋｇ。

余力をみたとして、合計２００ｋｇは耐えられないとダメでしょうし。その辺が気になるわ。

まぁ素人の私が考える以上に、技術者の人は強度計算してるから絶対大丈夫ですわ、きっと。




何時も云って恐縮ですが、『宝くじ』で高額当選したら、買って試す・・・。(爆)

少し前、大阪からの帰りに見かけたタクシーの疑問。

道路が混んでて、私の前には個人タクシーが走ってた。

最初は気にも留めなかったけど、信号待ちで気付く・・・

天井の行灯がなんか変！？・・・何故か真ん中じゃない。

コレって意図的にズラしてるのか❓真ん中にないのがとっても気になり、モヤモヤしましたわ。

タクシーの行灯、『白タク』との区別を図る為、設置は義務のようです。但しハイヤーは除外。

ただ設置義務はあるが取り付け位置規定はないみたい。地方では葬儀時、外す事もあるとか。

まぁ大阪なんで、葬儀・ハイヤー扱いとか、何でも引き受け・・・とかやってる運転手さんかも。




『刑事もんドラマ』みたいに、ヒョイっと天井に付けたりして・・・。(爆)

昨日に引き続き、F６５ミニ５ドア運転時の話をします。

ディーラーさんから自宅に戻る道中の県道を走行中・・・

県道で運転支援を試す事に。私のミニとはチョイと違う。

私のはＡＣＣのみですが、新型は『ハンドル支援』付き。

当初は設定方法が判らなかったのですが、触ってたら何となく設定が出来たみたいなので試す。

まずはＡＣＣのみ。コレは２種の設定になってる。１つは走行してる道路の制限速度維持設定。

一般道で時速１００ｋｍ設定してても、その道路が３０ｋｍ制限道なら３０ｋｍしか出せない仕様。

コレは狭い市街地なら良いけど、少しフラストレーションが溜まりそう・・・ダメなんですが。

もう一つは私のミニと同じの設定速度で走るヤツ。私は普通、制限速度+１０ｋｍで走ってる。

そしてここからが私の未知の世界、『ハンドル支援』。一般道ですが、どんなもんか試した。

最初は直線道路。当たり前ですが何も変化なし。少し行くと緩やかなカーブに入っていく・・・

するとどうでしょう！カーブのＲに合わせ、ハンドルが勝手に動く。思わず『スゲー！』と。(爆)

最初は何処まで信用して良いのか・・・で悩んでたけど、だんだん手抜き運転を試す事にした。

使い始めはハンドルを９時４５分のところを握ってたけど、徐々に片手で３０分位置に・・・

するとどうでしょう、クルマから警告が。『ハンドルを握れ！』と云わんばかりに赤色点灯。(汗)

そりゃそうですよね、運転支援はドライバーの運転補助です。自動運転とは違いますからね。

まぁ過信は禁物ですが、これらの支援を上手に使い、自動車事故が１件でも減ればよいですよね。




決して『横着運転』する為のモノではない・・・。(反省)

乗られてるクルマのウインカー、満足してますか❓

私はマイカーのうち、F６０ ミニだけは不満があります。

うちのミニのウインカーレバー、必ず中立に戻ります。

右折時は上側に、左折時は下側に動かして操作する。

普通の運転時には私は全く困りません。だけど偶に進路変更時などにチョイと慌てる時に困る。

パニックとは云わないが、咄嗟にレバー操作した時、思わず力加減を誤ると収拾が付かなくなる。

左に合図を出して戻そうとしたら、今度は何故か右側に出してる。戻そうとしたら今度は左・・・

たぶん私の後ろにいるクルマ、私のクルマがウインカーで『三・三・七拍子』を出してる感じ。(汗)

そう思うと先日お借りしたＦ６５ミニのウインカーレバー、従来式の操作しっぱなし仕様に変更。

コレなら上から下・下から上と確実に操作できるから、出し間違いは無くなると思いますけど。





もしかしてミニさん、私の気持ち、判ってくれてたのか❓・・・。(笑)