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ＰＶＣバルブ交換でアイドリングが安定したプレオ。

でも１００点とは云い難い、チョイと怪しい感じ。(汗)

ネット検索したら、一番怪しいのは『ＩＳＣバルブ』。

今日はコチラを外して、簡単に掃除してみました。

場所はスロットルボディ前で、うちのプレオに限ると見た目にはアクセスしやすい場所にあります。

でも配管関係が邪魔をして、取り付けられているプラスビスがとても掛かりにくいんですわ。(汗)

通常のドライバータイプでは上手くいかないので、ラチェットレンチタイプのモノで外します。

このタイプじゃないと力が入らないので、中途半端に外すとカムアウトしてネジ山が潰れます。

何とか外れてバルブ先端を確認・・・おびただしいススが着いて真っ黒！メッチャ汚いですわ。

固着したススをマイナスドライバーで優しくゴリゴリ。ある程度取れたところでパーツクリーナー。

キレイになったので復元。早速エンジン始動。冷感時は全く判りません。(爆) なので試走へ・・・。

水温が上がった頃に丁度信号待ち。ＰＶＣバルブ交換時よりもっとアイドリングが安定してる！

短距離の試走なのでホントの結果は判りませんが、コレで直ったら万万歳。３０分弱の作業でね。



今回はパーツ交換しなくて、良かった・・・。(嬉)