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制動関係のメンテ時、オイル交換もしたスバルプレオ。

前回はリークストッパーを入れたが、今回は無しで。

そのお陰か、エンジンが軽くなったようで良く廻る。

でもね、よくよく考えたら『スパークプラグ』未交換。

前回、何時交換したのかも覚えていない。もしかしたら我が家に来てから未交換かもしれん。(汗)

最近のスパークプラグ、長寿命で普通車なら１０万キロも持つヤツ、有りますよね。でも軽はムリ。

理屈はよく判りませんが、普通車のエンジンより、回転運動が多いからだとか・・・ホンマか？

取り敢えず今回はデンソー社製のイリジウムタフと云う商品を発注。因みにNGK社は設定なし。

スバルの軽のエンジン、EN型と云うんですが、ＯＨＣの設定は有るけど、うちのDOHC用は✖。

偶々オークションサイトを観てたら、うちのに合うVXU24か４本で約３，７００円で出てました。

このプラグ、定価で１本約２，０００円。それが約半額。そしてクーポンが使えて３００円引き。

昨日落札できたので、我が家に到着次第、交換したいと思います。この休み中、来るかな？





ホントはプラグコードも変えたいんだけどねぇ・・・。(汗)