かわようのブログ一覧

まだまだ引っ張っていますBITOさんのリポート。

今度は来場者の方々のバイクたちです。

私たちはいつもの仲間４名と、イベントに参加。

みんな同い年の『昭和４０年男』の面々です。

仲間と、来場者の方々のバイクを眺めていて、全員がパタッと足が止まったバイクが。名車ですね。

SUZUKI GSX1100S刀・HONDA CB７５０F。そしてちょっと違うけど同年代に近いKawasaki GPz1100。

この辺りのバイクを見ると、全員のテンションが上がります。(汗)　ようは『バリバリ伝説』時代です。

勝手に人のバイクを眺めながら、現在のバイクとの違いを観察。行きついた答え、『テールカウル』。

この時代のバイク、シートの後ろに小物入れ兼用のカウルが、どんなバイクにも付いていた筈です。

最新のバイクはそれが無いバイクが多い。中にはリアタイヤより短いテールの物も有りますよね。

どうしても販売のメインが海外で、そちらの意向でのデザインだからしょうがないのですけど・・・・。



テールカウル内の小物入れ、色々入れれて便利だけどなぁ・・・。

昨日に引き続き、ＢＩＴＯ R＆Dさんの車両紹介。

以前は無かったようなメーカーのバイクです。

トライアンフの『スクランブラー』ちょっと意外でした。

私のBITOさんのイメージは、やはりレース車両。

今年から、MotoGPのSUZUKIファクトリーチームにホイールを供給しているメーカーさんですよね。

逆にレーシーなイメージの会社がこのようなバイクを改造するところが良いのかも知れません。

この車両、同行した私の仲間も試乗していましたが、とっても面白く仕上がっているとご満悦でした。

そういいながら、その奥にKawasaki W６５０も停まっています。その延長の車両かも知れませんね。



どちらの車両もキャブはFCR、渋すぎます・・・。

昨日訪れた、BITO R＆Dさんのミーティング。

展示車両には、素晴らしい物が沢山ありました。

その中の車両の一部のご紹介です。まずはHONDA。

RC３０が、なんと２台も展示されていました。

少しずつ仕様が違うような雰囲気です。手前のホイールはゴールドで奥は白色。ブレーキも違う。

流石にエンジンはカウル内が見えないので解りませんが、別の所にFCRキャブが置いてありました。

直列４気筒のＦＣＲはよく見ますが、特別なステーで組まれたV型４気筒のFCRは、始めて見ました。

前後ホイールも、JBマグ鍛でラジアルマウントのオリジナルブレーキもとってもカッコイイーです。

車体自体もプレミアが付いているので、その価格とオリジナルのパーツを足すとかなりの金額・・・。

Kawasakiのイメージが強かったBITOさんでしたが、今回はHONDAさんの車両も多かったです。



奥のVFR１０００、CB１１００Rもカッコよかったな・・・・。

今日はバイク仲間４人と、但馬空港へ行きました。

目的はBITO R&Dさん主催のイベント参加です。

第５回JB-POWERミーティングが行われました。

『雨男』の仲間も一緒でしたが、今日は晴天です。

私は一昨年以来の２回目の参加。受付開始迄には到着しましたが、既に結構な数のバイクが。

受付を済ませて、ビトーさんが手がけた、試乗車・展示車を舐めるように見てきました。素晴らしい。

午前１０時を過ぎるとコンプリートマシンの試乗開始。お一人３台までとの約束で勢いよくスタート。

私も体験試乗をしたいのですが、他人様のバイクで、万が一の事を考えると・・・乗りませんでした。



かなりの小心者です。(大汗)

今日は朝から天気が良かったので、バイク弄り。

本日の作業はアンダーカウルの取り付け計画。

先日、オークションで格安で落札した物です。

FRPにパテ埋め状態の商品で、残務は私の仕事。

取敢えずサフェーサーを吹き、下地作りからやってみます。何度か塗り固め、サンドペーパー磨き。

その後車体色のシルバーを塗ろうと思い、塗料缶を確認すると、『カラ』。orzまだ残ってると思った。

仕方がないので、穴明けを兼ねてフィッティングの確認。すると入りません。交換したマフラーが・・。

それに輪を掛けて、取り付けたとしても今の長さの状態なら、『センタースタンド』も同時装着ムリ。

ノコギリで切ったろかとも思いましたが、FRP、とっても固いです。素人では切れそうも有りません。



明日、バイク仲間とショートツーリングなので相談してみます。(大涙)