かわようのブログ一覧

偶にどころか、しょっちゅう見かける運転の話・・・。

平たん路でも、よくブレーキを踏む人に出くわします。

『何でこのタイミングでブレーキ踏むの？』て云うヤツ。

普通に走ってたら絶対ブレーキ使わん筈なのに・・・

と、この前まで当たり前に思ってました。しかしこの前から借りてる車で謎が解けましたわ。(汗)

ハイブリット車の回生ブレーキ中、ブレーキランプ、光ってるんですね。初めて知りましたよ。

お借りしてる日産ノートｅパワーのメーター内のブレーキランプ表示、光ってるではないか❕

１ペダルじゃないし、効きも緩やかなので何とも思ってなかったけど、モニターで光ってる。(爆)

それを見てホンマに下手な運転しとるな・・・と思ってましたが、この機会にその考え、撤回します。

冷静に考えたら、エンジンブレーキ状態より減速してるので警告の意味で点灯しないと危険だ。




メーカーさんはホント色々な事、考えて作ってますね・・・。(汗)

タイヤのスリップサインがバリバリ出てた、私の営業車。

社内稟議が通り、無事に新品４本交換と相成りました。

雨天の高速路ならハイドロになってもおかしくなかった。

営業先に行く道中の自動車専用道路走行、怖かった。(汗)

今回替えて貰ったのは、ヨコハマタイヤのブルーアースＥＳ３２と云うスタンダードのタイヤです。

それでも名前の通り、転がり抵抗性能「A」、ウェットグリップ性能「c」の省燃費タイヤのよう。

まぁ元々付いてたタイヤが先代のブルーアースでしたので、現行品に置き換えただけですが。(爆)

前出の話ではないですが、自動車専用道路では最高速度７０ｋｍ。あのままではヤバかった・・・。

冬タイヤの交換をひかえていたので、変に気を利かせて、道中事故でも起こしたら後の祭りだわ。




取り敢えず、あと１ヶ月半、ニュータイヤで営業に廻ります・・・。(嬉)

車検の為、土曜日からお借りしてる日産ノートeパワー。

私としては初の電気自動車なので、とても新鮮ですわ。

毎日片道、約３０ｋｍを走りますが、回生で１０ｋｍ。

と云う事はガソリン２０ｋｍ分しか使ってないのかな？

当たり前ですが、コレがハイブリット車のメリットなんですよね。今頃になって感心してます。(爆)

ただ一つ気になるのは『回生ブレーキの利き方』。先代は１ペダル操作だったが、コレは違う。

平たん路でもアクセレレーターを放すと回生が掛かるけど、自分のタイミングと合わない感じ。

下り坂でもコレが微妙な感じで、それなら１ペダル操作の方が良さげ。乗った事ないけどね。

それはさておき、感心したのはシフト操作のしやすさ。パーキングからドライブ・後退迄、楽チン。

最初は四角くて握り辛そうと思ってたシフトノブ、手に馴染んでとても使い易く感じましたよ。

そう云えば最新のフェアレディＺのＡＴ車も同じノブだったと思います。スポーツカーにもありだ。





そう思うと私のＦ６０前期の８速ＡＴノブ、未だに慣れんぞ・・・。(汗)

先週の土曜日、朝一番は会社の健康診断で病院へ。

その中で毎回陰鬱なのが『胃カメラ検査』なんですわ。

今の会社に移ってから、否応なしにカメラ検査必須。

一応鼻と口から選べます。(爆)　私は毎回鼻からです。

私自身の身体の検査ですからね。先月、旧友を亡くしたばかりですし、健康には気を付けないと。

そうと判ってても、口からはえずくし、鼻からは終わった後の鼻の奥の傷み、結構辛いですしね。

ちょうど私の前に受けられてた方、口からのようで、麻酔してるのにゲロゲロしてましたわ。(汗)

鼻からの場合、カメラを入れる前に局所麻酔を入れるんですが、それが切れた途端、痛い！

ところが今回、麻酔の種類と処置が少し変わってた。取り敢えずカメラ検査も無事終わり終了。

帰りの道中に何時もなら徐々に痛みが始まり、ゴクリと唾をのみ込むとメッチャ痛い・・・。

ところが今回は全くそんな事が全く無し。これなら毎月受けても大丈夫なぐらいですわ。(爆)

素人の意見ですが、こういった術後の痛みを研究されている人がいるんでしょうね、きっと。

そういった方々がいらっしゃるので、ある意味快適にこういった検査が受けられるんでしょうね。




まぁそう云いながら、健康診断は『年１回』で充分ですわ・・・。(汗)

昨日の私、朝から健康診断・ミニの車検にコンサート。

コンサートに間に合うように慌ててディーラーさんへ。

当初、先週末に入庫予定を急遽日曜日に替えて貰った。

ディーラーさんから代車がミニじゃない事を聞いてた。

私は何でもよかったので気にもしてなかった。そしてディーラーさんに行ったら初乗りの車が・・・

お借りしたのは日産ノートeパワー。私、俗に云うハイブリット車に乗るのが今回が初めてですわ。

日産ノートはエンジンで発電し、小さめのバッテリーでモーターを廻し駆動するタイプですね。

なので電気自動車と云ってもガソリン補給すれば、ずっと走れる。現状では理に適った車かな。

車検をお願いし、いざ出発。操作系にすこし悩みつつ、スタート～発進までの操作はすぐ慣れた。

当たり前ですがハイブリッドなので偶にエンジンが掛かるが、街中の低速走行時はほぼ低騒音。

何と云っても驚いたのは『加速感』。モーターのモリモリ感、メッチャ楽しい❕キビキビだわ。

昨日まではクルマの心臓は『内燃機派』の私でしたが、正直認識がゴロッと変わりました。(汗)

百聞は一見に如かずではないですが、色々なモノを試してから意見をを云わないとダメですねぇ。




気になってた日産ノートオーラNISMO、試乗してみたくなった・・・。