かわようのブログ一覧

制動系が一新して、安心して走れる私のスバルプレオ。

通勤で事務所まで走り、駐車場に停め、ホイールを見る。

最近は酷暑で雨も無いのにサビが出ているローター。

まぁ、ローターは鋳鉄製なのでサビるのは当たり前・・・

でもね、同時期に交換したメーカー純正のリアローターは、サビのサの字もないキレイな状態。

フロントは社外品のブレーキパッドとセットで激安で購入したモノ。セットで約５，２００円です。

正直、安すぎな価格でとても喜んだのですが、現実を突きつかれると、やっぱりそうか、と思う。

それとローターとパッドの当たりがなかなか付かず、若干ジャダーが出てる様な振動も。(汗)

まぁそれを承知で買いましたからね。それがイヤならキッチリとした純正＆上級社外品を買えと。




買えるぐらいなら、とっくに買ってますわ・・・。(汗)

昨日は営業最終日で内勤の日。そして今日から新地区。

営業準備を済ませ、営業車のオイル交換へ行きました。

待っている間、工場内を見ていると、３ｔトラックが。

新車で、納車前の付属品の取り付けの為、バラシ中。

３ｔトラックと云っても、昔の４ｔベースじゃないので以前の規格なら２ｔトラックなんでしょうね。

そうじゃないと最近の運転免許事情で若者がトラックに乗れないケースが結構あるらしいですな。

うちの三男もそうで、仕事場の普通ダンプ、中型扱いなので運転不可。２ｔベースらしいけど。

なので積んでるエンジン、なんか小さい。排気量、どう見ても２～３０００ｃｃぐらいな感じですわ。

私が以前の勤め先で偶に乗ってた４ｔ車、ノンターボで７２００ｃｃだった。ターボは６４００ｃｃ。

最近は大型トラックも小排気量化が進んでいるようで、１２０００ｃｃが１００００ｃｃぐらいとか。

ただ、先日出た三菱ふそうの大型は以前の１２０００ｃｃクラスがメインエンジンのようですけどね。




確か昔のいすゞの大型、３００００ｃｃのV１０エンジンとか有ったよね・・・。