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今日は朝から、先日届いたミニのバッテリー交換・・・。

諸先輩の整備手帳や、Youtube動画で予習しました。(汗)

それらを見るとＦ系ミニのバッテリー交換、大変です。

長男の乗るＲ６０も以前替えたけど、それ以上ですわ。

基本的にボンネット開けてもバッテリー本体、見えてませんし。取り敢えず周辺パーツを外す。

極めつけは『フロントタワーバー』の取り外し。国産車では絶対あり得ないと思うんですが。(爆)

情報によると、エアクリーナーは外さずとも取り換えれるような事が書いてたけど外しました。

軽いパーツならそうしますが、重量が約２３ｋｇもあるバッテリー、普通の体力の人はムリだわ。

朝の９時過ぎから初めて１０時過ぎには交換終了。涼しいうちにと思ったが滝汗の連続・・・。





コレ、炎天下にやったら、絶対熱中症に掛かりますわ・・・。(汗)

ディーラーさんでお借りしてたド新車のF６５ミニ５ドア。

内装で以前と大きく変わってたのが『センターメーター』。

２４０mmと大きくなり、空調など情報量が増えてます。

その分物理スイッチが減って、操作の殆どがメーターで。

ただ、運転時には視線が前方より離れるというデメリットが。そんな時はこっちのメーター。

ハンドル前にある『ヘッドアップディスプレイ』。運転情報が教えてくれるのでとても安心です。

私の乗っていた世代もありましたが、たぶんオプション扱い。今度の新車は標準のようですわ。

現在の車速と走行してる道路の制限速度、試してないがナビによる左右折の案内も出るみたい。

私はヘッドアップディスプレイ装着車に初めて乗りましたがとても見易く違和感なく走れた。





こう云ったモノが標準になると、クルマの価格、上がる一方ですな・・・。(汗)

給付金頼りでポチリしたF６０ミニのバッテリー・・・。(汗)

そのポチッたバッテリーが、昨日我が家に到着しました。

配送業者は佐川急便さん。それも女性のドライバー。

自宅前にクルマが停まったので、ハンコを持って玄関へ。

バッテリーを持って小走りにやって来た。バッテリー、重たい筈なのに。取り敢えず置いて貰う。

送り状控えにハンコをついて受け取り完了。玄関前から取り敢えず自宅内に持ち上げようとした。

持った瞬間、『重い！』と口走る。佐川さん、軽々持ってたので完全に油断してましたわ。(汗)

ネットで重さを調べたら私のヤツ、何と約２３ｋｇ。バッテリーは重たいもんだがそこまでとは。

早速交換したいところですが本日は雨。週末は良さそうだが、気温がかなり上がるとか・・・。




ミニのバッテリー交換、結構大変みたいですな・・・。(涙)

リコール改修しても違いが判らなかった私・・・。(汗)

でもね、もしかしてコレは改修効果だったかもしれない。

それは『グリーンモード』走行で気が付いた内容です。

私の乗るＦ６０ミニクロスオーバーはディーゼル車。

少しでも燃費を稼ぐ為、通常走行ではほぼグリーンモードで走ってます。このモードでもよく走る。

アクセレレーターを踏むと、メーター内の燃料を稼いだ距離が増えていく。特に優しく踏むとね。

その増える距離数が改修前と比べてはるかに増えるようになっている。特に市街地走行で健著。

大阪市内の実家かから私の住む兵庫県の内陸を走ると、以前は１０ｋｍ以下が今回１５．４ｋｍ。

何と得した距離が割合で１．５倍得した計算。ただし、前述の通り改修効果なのかは不明ですが。






コレに関してはもう少し走り込みが必要かも知れませんな・・・。(汗)

私のＦ６０ミニクロスオーバー、先週、リコール改修終了。

見積書内に色々な項目があるけど、今回は無償修理。

ただ、同時にお願いしたブレーキフルード交換は有料。

でもね、値引きして貰って８，０００円も掛からなかった。

これ、リコールじゃなかったら結構な費用が掛かるとか。巷の噂では約４０万円程掛かるとか。

その為にＢＭＷ&ＭＩＮＩの専門ショップさんでは、ＤＰＦクリーニングの宣伝、多いですよね。

まぁ私の乗るクルマも、これから今後２~３万ｋｍも走れば、そのクリーニングが必要になるかも。

取り合えず改修後１週間で約１００ｋｍ程走りましたが、改修前後の違い、全く判りません。(汗)

昨今の燃料高中なので、アクセルを無暗にバンバン踏むこともありませんので余計判らずかも。

そもそも排気ガス浄化装置の刷新ですから、加速性能とかの違いはまた別の問題なんでしょう。






でもね、一つだけ気になった事があるんですわ・・・。(汗)