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レーシングコース練習の合間に、ショートコース1本走ってきました

3コーナー前後の舗装が新しくなってました

1,2コーナーは今まで通りで
3コーナーをミドルから入るよう徹底
ステアリングをブレーキ代わりに減速しながら曲げて、なるべく早く全開

ヘリカルLSDは効果絶大で3コーナー立ち上がりめちゃ踏めるようになりました
もっと早く入れておくべきでしたね💦
大変ありがたいです

右の5コーナーは奥で結構リア出ますけどそれを上手く使うと早くアペックスにアプローチできます　スピンが怖いが…

切り返しての左6コーナー　縁石踏むと電制入ってロスが結構大きい(多分コンマ2,3秒違う)

最終コーナーはUターンとVターン両方試しましたが、その後のメインストレート下り＆短いので、Vターンの方が現状速いかも…てな感じでした

タイムは4秒コンスタントに揃えられるようになりました

ベストは34"13


レーシングコースよりもブレーキ温度上がります(温度上がった後のブレーキの制動音が違います)

一回ピットでクールダウン入れたけど、もう一回くらいクールダウンした方がいいかも知れない…

温間エアは左が1.8 右が2.1くらいになってました　このコースは顕著に左右差出ますね

屋根を開けて道志みちをのんびり流して帰ります　山中湖パノラマ台から見る富士山も冠雪して綺麗でした🗻


次回は33秒入れられるよう、こちらも練習していきます

気温6.7℃〜11℃
NS4とS4x2 計3セット練習



S耐ウィークということありコースは大変混雑してましたが、少し自己ベスト更新できました
耐久レーシングカーやGT3、フォーミュラみたいな車両に揉まれ…譲るのは上手くなったかも？

レーシングコースも慣れてきましたが今日は2秒の壁を越えられず。。1,2,3本走るごとにタイムを詰められたのはよかったです。

間にショートコースも走行し、かなりフィジカル的にタフでしたが、これもだいぶ慣れてきた

ドライビングアドバイスも聞いてみました。
貴重なアドバイスもらえますのでおすすめです。

1本目　NS4　c1.5 h1.9

トラフィックものすごくタイムばらつきましたが3秒台がちらほら


2本目　S4 h1.7

温間1.7にしたけどタイヤのたわみ感、直線伸びてない？(メーター215km)ような気がしたので　下げ過ぎ？？ホイール細くて適正なタイヤプロファイルで履けてないネガが出てるのか？不明ですが…

速い青エリーゼ🟦いたのでついてこうと頑張りましたが置いてかれました笑


3本目 S4 h1.8

タイヤ0.1上げました　感触は悪くない
3秒前後でタイム揃ってるのでわりといい感じでした。電子制御入れたり切ったりしたけどレーシングコースだとあまり違いがなかったかも？
次は完全OFFで色々試してみよう


最後の1枠直前にブレーキパッドがバックプレートと同じくらいの厚みになってて　そろそろ終わりかなと思ってたら、その後の30分走行で見事消滅しました…
タイヤより減るの早い

ちなみにガスも20Lだと30分1枠ギリ足りないかも…

そういえば今回のS耐はNASCAR?のチームが走るらしく　アメリカ🇺🇸から来たチームスタッフが声かけてくれて、少し話できました

エリーゼかっこいいじゃんと言ってもらえて良かったです！S耐も頑張ってくださいと言いました

ひとまず今日も無事故無違反で走り切れたので良かったです！
次もベスト更新できるよう練習続けます