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AMショートコース
PMはレーシングコースのS4 A枠とB枠走行です

S耐直後なので空いてて走りやすかったです
IW選手のエキシージと一緒に練習走行

エア温間は左FR 1.9 左RR2.0
右は両方1.8

ショートコースで全て1.8で揃えてからレーシングコース走るとこうなるみたいです。

ヘアピンの走り方変えてベストを0.6秒更新できました。南西の風が強くホームストレート225km/hまで伸びたのも、エリーゼにはありがたかったかも？

DIXELローターとIDIのブレーキもバッチリで走りやすかったです

コンスタントに2秒台で回れました。



コカコーラのイン寄せ過ぎてポールに軽くほおずりしちゃいました…💦　この黒いの取れるのかな？


エリーゼには申し訳ないけど2分切ったら洗車というマイルールなので　しばらくこのまま…

2本目はエアを変えました
左1.75 右1.8
これで1本目と同じ走りを再現してみます


すると2'01"78が出ました
ほぼ1-2秒台でした

ガスはほぼ0セグガス欠から20Lでこのくらい
多分30分全開の場合22-23L必要っぽい


前回より1秒タイムアップできました
以下自分メモ　試したこと(と削る予定タイム)

1 立ち上がり重視 0.1
コカコーラ　奥クリップ0.2
100R 鬼コンパクト多角形
奥の奥クリップ 0.2
ヘアピン進入鬼アウトから
立ち上がり踏みまくる 0.3
ダンロップ　2速落とした後ターンインスムーズ 0.1
13コーナーポール裏なぞる
0.1
GRコーナーコース幅使い横G抜かない 0.1
最終横G抜かない 0.1

1.2秒稼ぐ

2'02"71
2"01"50がターゲットタイム


…と、おおむね予想通りになりましたが
実際はホームストレート+セクター3の追い風のおかげな気もします(笑

ただ、今回初めてしっくりくる富士の走り方が身についた実感がありましたので、これがいちばんの収穫でした

ポイントは100R出口を奥クリップにして
とにかくヘアピンで早く踏める組み立てにするところですかね〜

脚とLSDでどこまでいけるかチャレンジですね
次は12月にまた練習します！

有給
朝イチ富士ショート
気温12°で意外と暖かい

ニューブレーキの慣らしでした
DIXEL(純正相当)とIDIの組み合わせ、アタリつくまで全然効かなかったけど　熱入るとメチャクチャ良かったです☀️

ABS付近のコントロール性がめちゃリニア
制動力出るし細かいコントロールできるし
耐フェード性、耐久性も抜群らしいので、
割とマジでネガがないパッドです💦

ベストは34"41で平均35秒前後
温間1.75kpa

クールダウン1回
走行後にブレーキから煙が

自宅出る前　トランクリッド開かなくて焦りました💦
(バッテリーカットオフを毎回しているので、走る前に繋がなくてはいけないため)

荷物満載だと歪んで開かなくなりがちとか…
色々試して、リッドを車両前方に押しながら開けると空きました💦覚えておこう

ブレーキかっこよ




タイムは先週よりも少し遅めでした
また練習来ます