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信号待ちで958のエラー3つ出ました。PSMとACC、少し遅れてエンジン制御エラーが出て、エンジンの制御入ったらしく振動が…

普通に走れてますが少し調べると958はスピードセンサーエラーでこういう症状出ること多いそうなので、即刻スピードセンサー4個注文。6435JPY/個





届き次第エリーゼでお世話になっているお店に持って行くことにしました。

NANKANG AR-1に交換頂きました

サーキットでタイム出ると評判のタイヤです
ハイグリップなので重ステがもっと重ステになるかなと思ってましたが、逆にステアリングはスムーズで滑らかになりました


トレッドパターンがプロダクションレースタイヤみたいでカッコいいです

またまたサーキット、、
娘と中井インターのカートでバトってきました
長女ベスト更新
僕27秒でした



帰りオープンで下道トコトコ帰ったら日焼け

ピニオンギア直して厚木のオフロードサーキットに再チャレンジ　前回ロールオーバーしてリアウイングすぐ曲がるので、事前に外して持っていきました　50分くらい走って1.5パック　ジャンプ台なしのショートコースをひたすら走り込んで練習練習

走り終わって帰る時もまだ少し明るかったです

I選手のケイマン号と一緒に、厚木のバギーコース行ってきました。DT-03のサーキットデビューです　1時間600円で、初のサーキットにテンション上がってましたが、これまた初のテーブルトップ、2連ジャンプを飛んで転がってしてたらギア壊れて終了

ノーマルモーター、ノーマルギア比だと、最高速が伸びないみたいで、テーブルトップの飛距離が不足してる感じでした　あとタイヤもノーマルのワイドグルーブ/スクエアスパイクの組み合わせなのでカーペット路面でもっと食うタイヤにした方が楽しいかもしれないです

あとテーブルトップの着地でシャーシ底付きしてるみたいなので、バネレートとイニシャル？上げた方がいいんですかね？前後バランスは悪くないと思ってるのですけど


I選手のケイマン号と　ケイマンかっこいいですね〜 35mm車高低いみたいで、それもまたかっこいいですね

家でギアボックス開けたらピニオン留める芋ネジが衝撃で緩んでただけだったので締め直して修理完了　次回以降は現場で10分くらいで直せそうですので工具ちゃんと持って行くことにします


経験値少し上がりました