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IW選手ケイマンと富士ショート走ってきました　気温33℃の中５本走って180周ひたすら練習


タイムは35-6秒台でベストは98週目の35"35でした　空気圧は前後音間2.0


以下メモ

DPM切って走ってたら1コーナーで巻いてスピン、ダートにバックで飛び込んで左の壁と仲良くなるところでした💦1コーナーアプローチは積極的に曲げに行くほど逆バンクになってくるので、リアが一気に出やすいので直線的に入った方が安全ぽいです









IW選手もタイムアップして楽しく走れました　写真もありがとうございます

富士ライセンス取得＆スポ走行きました

AM講習、PMはSS4枠２本予定してましたがSS4１本目でバッテリーがブラケットから外れトランク内で転がるトラブルにより走行15分で終了

調べたら↑はエリーゼでサーキットあるあるだったようで、対策必要です

電源喪失し定期的に点火カット＆電子制御リセットしてましたが20週くらいは走れました

次回のテーマは
①低い縁石全部使い切る
②メインストレートコース幅使う
③5コーナーアウト走る
④2コーナー手前でシフトダウン

車の方は
①バッテリー対策
②ブレーキパッド　＆　フルード

かなあ　けっこうありますね


空気圧は全輪冷間2.2　(温間不明)

友達のZ納車祝い大黒MTGに車高調整後テスト兼ねて参加　正直違いは分からなかったけど街乗りレベルでフロントの応答性上がったかも？なレベルです　車高測り忘れたのでまた今度　新型Zかっこよでした

信号待ちで958のエラー3つ出ました。PSMとACC、少し遅れてエンジン制御エラーが出て、エンジンの制御入ったらしく振動が…

普通に走れてますが少し調べると958はスピードセンサーエラーでこういう症状出ること多いそうなので、即刻スピードセンサー4個注文。6435JPY/個





届き次第エリーゼでお世話になっているお店に持って行くことにしました。

NANKANG AR-1に交換頂きました

サーキットでタイム出ると評判のタイヤです
ハイグリップなので重ステがもっと重ステになるかなと思ってましたが、逆にステアリングはスムーズで滑らかになりました


トレッドパターンがプロダクションレースタイヤみたいでカッコいいです