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I選手のケイマン号と一緒に、厚木のバギーコース行ってきました。DT-03のサーキットデビューです　1時間600円で、初のサーキットにテンション上がってましたが、これまた初のテーブルトップ、2連ジャンプを飛んで転がってしてたらギア壊れて終了

ノーマルモーター、ノーマルギア比だと、最高速が伸びないみたいで、テーブルトップの飛距離が不足してる感じでした　あとタイヤもノーマルのワイドグルーブ/スクエアスパイクの組み合わせなのでカーペット路面でもっと食うタイヤにした方が楽しいかもしれないです

あとテーブルトップの着地でシャーシ底付きしてるみたいなので、バネレートとイニシャル？上げた方がいいんですかね？前後バランスは悪くないと思ってるのですけど


I選手のケイマン号と　ケイマンかっこいいですね〜 35mm車高低いみたいで、それもまたかっこいいですね

家でギアボックス開けたらピニオン留める芋ネジが衝撃で緩んでただけだったので締め直して修理完了　次回以降は現場で10分くらいで直せそうですので工具ちゃんと持って行くことにします


経験値少し上がりました

厚木基地至近の大きな公園と、パン屋さんに娘と行ってきました。公園の駐車場に停めてロックをかけようとしても警告3回鳴るだけでロックが掛からず何だろと思いきや、リアハッチがちゃんと閉まってなかったのが原因でした。意外とちゃんとしているというか何というか…という感想😅エリーゼ220の街乗りも想像以上に楽しくて驚いてます。娘も遊園地の乗り物みたいと楽しんでくれています

購入時ついてた2015年製AD07がカチカチだったので、トレッドパターンカッコいいNankang AR-1オーダーしてみました　サーキット走る予定当面ないので盆栽ですね

08:00に自宅発、下道で水ヶ塚駐車場、南部、本栖湖を巡り、富士五湖道路、中央道、圏央道で帰ってきました。鈴選手のパンダクロスとランデブー　10年落ちのNEOVA AD07のせい？でトラコンABS介入しまくって大変でした、、、いや、タイヤのせいにしちゃダメですね。精進します💦

運良くLCIに在庫1個だけ残っていたらしくクラッチレリーズシリンダー交換頂けました。クラッチは完調になりました。マスターシリンダー、クラッチも見てもらいましたが問題なしとのことでした

クラッチトラブルで入庫です　クラッチフルードエア抜きしていただきましたが、クラッチレリーズシリンダー不良が発覚し入庫　念の為クラッチも見てもらうことになりました。クラッチマスターシリンダーの可能性もありとのこと