謎のオイル滲みの原因を探そう！③【経過報告】

まずはじめに、

1番下から第1オイルパン（ドレンボルトが付いてる所を後に第1）

2番目のシルバーのアルミ材のを第2オイルパン（後に第２）

3番目の黒い梨地状のがシリンダーブロック

第1と第2の間にある白い歯磨き粉みたいのが液体ガスケット、シールパッキン（後に液ガス）

として（本当は第1・2が逆かもしれません。知りませんw）
あ－だのこーだの言ってみます。

え～これからの画像は、去年アップした時のままの状態を撮影。ウエス拭き取り、パークリ洗浄一切してません！

オルタ側。

画像見て解るように、上からオイルが漏れた痕跡などありませんね！

なのにシリンダーブロック下側が黒い！（オイルの滲み）

と言うことは、第２とシリンダーブロックとの間の液ガスがヘタってオイルが滲んだ？！

しカーし！

液ガスがオイルで汚れてない！


なんなんだ？

こちらエンジン後方。

前回は第２がオイル滲み＋埃で茶色くなってましたが、前回と変化無し！

後方シリンダーブロックは、前回のオイル滲みをパークリ洗浄のみでウエスで拭き取ってないので滲みと見間違えそうですが、触るとカラカラ。液ガスも汚れてない。

したがってオイル等の滲みは皆無。

今まであーだこーだ言ったのが一番解る画像。

第１～第２間は、液ガス共に滲み・漏れ無し。
一番疑われる第２～シリンダーブロック間、

第２→カラカラ
液ガス→何も付着してない。
シリンダーブロック→オイルで滲んでる。

待てよ！オイルだって液体。漏れや、垂れが発生したら上から下に向かって垂れるハズ！！
なぜ液ガスや第２が綺麗なんだ？

何処だ？

なんて照明当ててたら、突然球切れ！！スペア無し！
絶体絶命www
しかし、困った時のスマホフラッシュ常時点灯でしのぐw

ここから、シリンダーブロックはパークリ洗浄し始めました！

タービンからのオイルリターンパイプの根元近辺に、オイルと埃で生成された黒い汚れがありますね。

これと同じ汚れがシリンダーブロックの一番下からちょい上、くびれて平らな所が前側から後ろにかけて有るんですが、そこの一番奥一帯に固まって溜まってまして・・・・

どうやら前回、完璧に拭き取り洗浄されてなかったため・・・・・

今回も滲みとなって騒ぎましたがどうも今回の滲みはこの、

拭き取り洗浄出来なかった？
作業手抜き？？
私のツメがアマい？？？

の汚れが原因のよう。熱でオイル汚れが柔くなり広がったと思う。

なので、今回は近辺の汚れを重点的にパークリ洗浄！
やり過ぎて液ガス剥がれてしまってますが・・・・

そもそもそのオイルの漏れって何処からきてたの？

オルタ側は去年やったカムシール交換が原因。
VVTーiプーリーバラすと、結構オイル出るんですよ。作業はお願いしたので。
以降は、一昨年にタービン交換したときに、画像真ん中のシリンダーブロックからのタービンオイルライン、外すと少ｰしずつオイル漏れてくるんですよ。
作業中はボルト突っ込んでたんですが、組み付け迄は完全には止められなかったので、それのオイルが拭き取りきれてなかったとしか思いつきません。

【追記】

アップ後、謎のオイル～①の画像見てきたんですが、

はっきりいってゴイスーwww

タービンオイルラインからの微量な漏れがあそこまで広がるのか？
自信が更に無くなったw
とりあえず漏れが止まるといいが(；´Д｀)


今回の検証は、前回アップしたラジエターロアパイプ交換。アンダーカバー取ったついでに覗いたんですが、、、

実は、反対側のオイルエレメントからのオイル漏れが酷くて（締め付け不良）同時に3箇所もの作業を同時進行してたという騒ぎっぷりでしたwww

最近はアンダーカバーめくるのが怖いwww

【追記】

難易度を中級から初級に訂正しました。