BLITZ Power Con  

ブリッツのパワコン BPC26です。
ノーマルから、ブーストをすこーしだけ上げて、
パワーと、トルクを上げる商品ですね。
ルークスの場合では、MAX出力時で、4馬力程度、
最大トルク時で、12Nm程度の上昇とメーカの
カーブ曲線と性能試験で、発表されております。
　実際に、そのグラフを見ると、中速域から、
高速域を、10％程度上乗せする感じで、綺麗な
馬力の上がり方と、トルクの落ち方をしています。

　実際に乗ってみても、定速はモーターで引っ張り、
高回転は、苦手で中々重く加速のしないルークス君！
　そこが、変わりますね。
定速は、モーターで引っ張り（動いている時（爆））
その後に、タービン音が大きくなり、結構な加速
を示す様になりました。
　感じ的には、ルークスって、軽自動車のNAに、
すこーし羽が付いた程度でしたが、1000cc程度の
車に乗っている感じに加速します。
　ターボが急激に効く感じではなく、ジワジワっと、
トルクが効いてくる感じで、高回転で結構落ち込んで
居た感じが吹ける感じになります。
　先日交換した、アドバン ネオバ AD09の性能も生かして、
　ルークスらしくなく曲がることも・・・ｗｗｗ
ただし、足回りは奥さんカーなので、いじりません。。。
　マフラーも変えません。もう、いじりません。
この系統は・・・ｗ

　しかし、後期型とエンジンどこか変更になってるんですかね？？？
　前期型の方が、メーカのテストでは、大きく変わります。
　後期型は、確かに燃費降りなのは確かですが・・・