CX-5 6MTのブログ一覧

昨年11月に納車されて、1,000kmで最初のオイル交換をして、それから6ヶ月経ってようやく2度目のオイル交換を行いました。
通勤で使わなくなったので、月に500kmちょいのペースです。
使用オイルは、マツダでは無くてトヨタ純正キャッスル DL-1 5W-30
これを20Lボトルキープ（要はプリペイド）するとオイル交換工賃が無料となるので、一回あたり5,000円ちょい。
マツダ純正じゃないと保証効かなくならない？という声も有りますが、半年または5,000km以内で交換していればオイル所以でトラブルが起きるはずもありません。
そもそも、マツダのDL-1ってハイエースじゃなかったボンゴブローニィー用ですし。
燃費を考えるなら、よりサラサラな0W-30をチョイスするべきでしょうが、CX-5の推奨オイルがDL-1だと5W-30なので、それに従っています。
0W-30のメリットって、冷感始動性とアイドリング時のフリクションロス軽減とか。
街中では走っている時間と信号待ちとほぼ同じ時間なので、その分だけ燃費に反映されるらしいです。
ちなみに、トヨタ純正DL-1は化学合成オイルなので、DPFには優しいとかなんとか。

0W-30にすると、確かに気持ち燃費が良くなります。
でも、DPFの再生毎に燃料が混入してエンジンオイルが薄くなりますからね。
経験上、5,000kmを超えるとメカノイズが大きくなってくるので、5W-30をセレクトした上で早めに交換するようにしています。

まあ、なんとなく？な理由ですけどね。


そうそう。
カローラ店ですが、他社メーカーの車は断るとか噂がありましたが、普通に受けてくれました。
ちなみに、トヨタの中の人によると、前年と同じ量を同じ価格で供給しているとか。
なのになぜ？市場に出回らなくなったのか？
お米と同じで、どこかの誰かさんが抱き込んでいるのでしょうねぇ😅

暇があると、本を読んでいるか、写真撮っているか、車を弄っています。
通勤用という目的を無くした車は、等倍のオモチャ扱いですね。

というわけで、今回はこちら。



サイドマーカーと動物避け警笛です。

どこに付けるかな？といろいろ合わせてみましたが、ここに落ち着きました。







なんとか違和感無く収まりました。

あと、これですね。



車のセンターから対称位置で、冷却に影響の無い場所です。

なんでも、人には聞こえない超音波で動物がフリーズするとか。

効果があるか？は、分かりません😅