国産のタイヤメーカー、もっと頑張れよ！

現在国産のハイグリップラジアルタイヤの中では、DUNLOP DIREZZA SPORT Z1 STAR SPEC(以下Z1☆)が値段・性能・ライフのバランスが良くて使っている人が増えています。私も先日購入して履いています。

では、ダンロップのZ1☆以外の国産メーカーのハイグリップラジアルタイヤはというと、一時は最強のハイグリップラジアルタイヤと言われたが、TRANPIO時代よりもグリップが落ちて現在はその座をR-S3に譲ったという声が少なくない東洋 PROXES R1R、値段があまりに高くて前のモデルのAD07ユーザーや多くのサーキットユーザーからそっぽを向かれた横浜ゴムのNEOVA AD08、タイムが出せないとタイムアタッカーからそっぽを向かれ、挙句の果てにはレブスピードのハイグリップラジアルタイヤ比較記事ではハブられた経歴を持つブリヂストンのPOTENZA RE-11、Z1☆と同じコンパウンドという割にはZ1☆よりも値段が高くタイムも出ないという話を聞くグッドイヤーのEAGLE RS SPORTと散々です。

それに対し、ランニングコスト最強で熱ダレは早いけどここ一発のグリップはR1R並みと評判のフェデラル 595RS-R、R1Rより寿命が長く現時点で最強のハイグリップラジアルタイヤと評される事が多いハンコック Ventus R-S3、ライフは最悪だけどSタイヤ並みの性能を持つクムホ ECSTA V700と、アジアンタイヤは好調です。

3年ほど前のハイグリップラジアルタイヤのシェアの8割以上が国産タイヤでしたが、現在は好調のアジアンタイヤに押されてシェアを結構落としています。NEOVA AD08がAD07＋αぐらいの値段で出ていれば、ここまでシェアが落ちることはなかったと思うのですが。逆に、HANKOOK Ventus R-S3の値段がもっと安くてサイズが豊富だったら、国産タイヤのシェアはもっと落ちていたことでしょう。

個人的には国産メーカーのタイヤが好きなのですが、評価イマイチなRE-11のままで停滞中、F1から撤退とモータースポーツ業界から離れつつあるブリヂストン、値段が高すぎるNEOVA AD08の価格を一向に下げない横浜ゴム、R1Rの最近のモデルのグリップ力はイマイチと評判の東洋、どこも期待できそうにありません。そうなると、現在国産メーカーのハイグリップタイヤ勢の中では好調なダンロップに頑張ってもらうしかないのか。

国産のタイヤメーカー、ハイグリップラジアルタイヤの開発もっと頑張れよ！アジアンタイヤに負けるな！