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マツダは10月28日、ロータリースポーツコンセプト『RX-VISION』を世界初公開した。ロータリーエンジンを搭載したFRスポーツカーだ。

小飼雅道社長は同日のプレスカンファレンスで「将来の夢を形にしたものが、今日披露するロータリースポーツコンセプトRX-VISION」と紹介。

さらに「デザインにおいてはマツダスポーツカーデザインの歴史を凝縮した、私たちが考えるFRスポーツカーの究極ともいうべきスタイリングにした。搭載するパワートレインは次世代ロータリーエンジンの『SKYACTIV-R』。ロータリーの動力性能、環境性能を大きく高めるために、SKYACTIVと同じ志でのブレークスルーを意図し、命名した」とした上で、「まだまだ技術課題はあるが、あくなき挑戦の精神で開発を継続していく」と強調した。

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Mazda RX-VISION主要諸元

乗車定員 2名

全長×全幅×全高 4,389mm×1,925mm×1,160mm

ホイールベース 2,700mm

エンジン SKYACTIV-R

駆動方式 FR

タイヤ 前：245/40R20 ／ 後：285/35R20

リム 前：9.5J ／ 後：11J

先に何シテル？に投稿しましたが、ついにこの日が来たようです。最後のロータリーエンジン搭載車と言われたRX-8の生産終了から我々は3年待ったのだ！10月28日8時30分に始まる、マツダのプレスカンファレンスに注目！

登場が待望されるマツダのロータリーエンジン搭載モデルだが、そのロータリーエンジンを初めて搭載した市販モデル"Mazda Cosmo Sport"が誕生してから50周年となる2017年に、新しい"RX-7"が登場することになると、マツダのスポーツカー部門のチーフである山本修弘氏が、オーストラリアのメディアThe Motor Reportの取材に明らかにした。

この2017モデルのRX-7は、大幅な軽量化などが行われる次期型の"Mazda MX-5（ロードスター）"のプラットフォームを基本に、+2のシートを備えるためにホイールベースを延長するなどしたシャシーを採用。全体の重量が"Toyota 86"と同じ程度になるというこのシャシーに、300hp程度の出力の排気量1.6L 自然吸気方式の次世代ロータリーエンジン"16X"（画像：上）が搭載されるとのことだ。

http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51748784.html

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え？マジ？

先月RS-G ASM LIMITEDがモデルチェンジしてRECARO RS-G ASM LIMITED IS-11が新発売になりましたが、駆け込み需要で前のモデルが完売になったそうです。やっぱりIS-11よりも前のRS-G ASM LIMITEDの方がいいという方が多かったみたいですね。

IS-11はカラーチェンジだけではなく多数改善されているとの事ですが、デザイン的には旧モデルのRS-G ASM LIMITEDの方が私は好きです。旧モデルのRS-G ASM LIMITEDを使っていますが、このフルバケマジで良いです。もう純正シートには戻れません。

(追記)　12/28注文分以降はレカロ社製ベースフレームが一斉に価格アップ。18,900円のベースフレームは21,000円に。

REにとって明るいニュースです。

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【ロサンゼルスモーターショー11】マツダ社長、「ロータリーのラインナップは継続」

16日、米国で開幕したロサンゼルスモーターショー11。ショーの開幕を告げる恒例の基調講演には、マツダの山内孝 社長兼CEOが登壇した。

山内社長の口からは、3月の東日本大震災後、早期に生産体制を回復させたこと、2015年までに世界新車販売を370万台へ引き上げること、SKYACTIVテクノロジーを推進することなどが明かされた。

注目できるのは、同社長がロータリーエンジンについて触れた点。山内社長は「マツダは今後も、ロータリーエンジン搭載車をラインナップしていくつもりです」と、力強く宣言したのだ。

マツダは2011年10月、2012年6月をもって『RX-8』の生産を終了すると発表。ただし、ロータリーエンジンの研究と開発は続けるとしていた。今回の山内社長の発言は、あらためてロータリーの火は消さない方針を示したものとして、注目できる。