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マツダスピードカップ　サーキットトライアル(以下MSCT)とパーティーレースは、マツダが2009年度をもってスポンサーから降りる事が決まり消滅が決まりました。しかし、ロードスター・パーティーレースの方は、2010年度に暫定開催する事が去年の年末に決まりました。その名も「ロードスター・パーティーレースII」。
http://partyrace.nr-a.com/
http://partyrace.nr-a.com/pdf/jnr-a_info20091224.pdf

ブリテンを見ると、NC型ロードスターは、NC1とNC2(マイナーチェンジ前と後)でクラス分けを予定しているみたいですね。車種はロードスターのみでRX-8のパーティーレースの復活はなしか・・・。まあ、2008年で8のパーティーレースが終わった時点で、8のパーティーレーサーの多くは、現在ロールバーを外すなどの仕様変更をしたり、別の車に乗り換えたりしている人が多いから、今更復活しても台数が集まらないと思いますが・・・。マイナーチェンジした現行の8の3型(後期型)でNR-A仕様というパッケージをマツダは発表してないし(NR-A指定パーツを組もうと思えば出来るけど)、その点も問題になりますからね。

MSCTも暫定でいいから復活して欲しいのですが、復活するとしたら去年の9月に筑波で開催されたマツダファン サーキットトライアル(MFCT)という形になるのではないかと思います。ただ、MFCTについてはいい評判を聞きませんね。参加料が高い(35,000円 → お試し料金24,000円)、Bライが必要ないCLOSEDクラスがない、同行者が2人めから有料など。
http://circuittrial.nr-a.com/pdf/jnr-a_bulletin_no.2009-02ct.pdf

7月のMSCT筑波ファイナルでは早い段階で定員になったのも関わらず、MFCTでは定員割れしたそうで8のエントリー台数は一桁だったとか。マツダがスポンサーから降りたとはいえ、もし参加料が35,000円でこの内容で開催するのであれば、高いわサービス悪いわで全然台数が集まらない事は目に見えている。自分もそんなんなら参加しない。

今年はMSCTの代わりにMFCTを開催するのか、開催するとしても筑波だけなのか、それとも岡国でも開催するのか今後の動向が気になるところです。現状だとあまり期待は出来ませんが、MSCTみたいに参加者と開催者のお互いが満足できるイベントを何とか開催してもらいたいです。

岡国の方は、RX-8チャレンジの方に期待してます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/507493/blog/16430842/