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スパ西浦、2/8(月)～2/18(木)の間、場内整備の為コースクローズになりました。知り合いの8オーナーが2/11(祝)に走行予定でしたが、コースクローズのため、その日は走れなくなりました。1/18(月)からオーロラビジョンにラップタイムが表示されなくなっていますが、今回のコースクローズの間に完全に修理する予定だそうです。

そういえば、今流行のアレをスパ西浦でレンタルするかも、という話を耳にしました。

前の日曜日は第2回 ブレーキエア抜きオフ＆試乗会を行いましたが、その前に、知り合いのDさんが午前中にスパ西浦を走るという事で見学に行きました。金曜日に私が走った時点では、オーロラビジョンのタイム表示が故障していて、走行中のラップがわからなかったのですが、この日も直っていませんでした。

受付の人に直るまでどれぐらいかかるのと聞いてみたら、アメリカ製ということでメーカーとのやり取りに時間がかかるらしく、まだ暫くはこの状態が続くとの事です。直るまでは、マグネットバー対応のラップタイマーを装着するしか走行中にラップタイムを確認する術がないですね。なので、私のHKSのサーキットアタックカウンタをお貸しして、Dさんの8にテープで固定して取り付けました。

9時枠は全部で10台ほどでした。途中、EK9にオレンジボールの旗が出ました。どうも音量オーバーだったみたいで、その後音量測定した結果、アウトだったみたいでそのまま走行を終えられました。

知り合いのDさんは無事走行を終了し、その後、Fujiさん達と合流して、お昼ご飯を食べに移動しました。

今回も天丼にしようかなと思ったのですが、海鮮丼にしました。



これぞ海の幸！美味しかったです(^-^)

お昼ごはんを食べた後はスパ西浦に戻り、14時枠でFujiさんと舞姫800さんが走行予定だったのですが、13時過ぎから雨が降ってきてしまい、残念ながらキャンセルになってしまいました。なので、予定前倒しでブレーキエア抜きの作業に移りました。Fujiさんは先日ブレーキエア抜きをしたばかりとの事でしたので、Dさんと舞姫800さんと私の8のブレーキエア抜きを行いました。


前輪に輪止めをした後、デフにジャッキをかけてジャッキアップをして後輪タイヤを外して、


ワンウェイバルブをはさんだシリコンホースをブレーキブリーダープラグに挿し、ナットをフレアナットレンチなどで緩めて、


ブレーキペダルを踏んでもらう


ブレーキフルードとともに気泡(エア)が出てきました。

より詳しい作業手順は整備手帳の方に記載しておきましたので、そちらを参考にしてください。今回クラッチフルードのエア抜きも行いましたが、そちらの方法も同じ作業手帳の方に記載しておきました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/507493/car/488014/1037288/note.aspx

無事にエア抜きが終わりました。D.I.Y.でのブレーキエア抜きは今回で3回目です。最後に4台の試乗会を行いました。

後編に続く。
https://minkara.carview.co.jp/userid/507493/blog/16838549/