ライーザのブログ一覧

今日は鈴鹿サーキットに見学へ行きました。その帰りにDラーに寄って車検の見積もりをお願いしたところ、まず今からコンプレッション(圧縮)の測定をしましょうと提案されたのでお願いしました。その結果、

フロント　6.9　7.0　6.7
リヤ　7.0　6.7　6.9
250rpm　限度値 3.8(←6.8の間違い？)

エンジン終わった。1号機(STD-5MT)のエンジンは6年で9万km超えても7を割る事はなかったのに、2号機(MSV1)のエンジンはわずか2年2万5000kmでここまで圧縮が下がった。今年の冬から急に増えたブローバイの原因は、どうやらエンジン側の問題だったようだ。

今後の予定が飛んだ。車検切れまで後一ヶ月。それまで決断しなければならない。