ライーザのブログ一覧

・11/7　エイトリアンカップ in SFR：エントリーしたものの、無事完走する自信がなくなり、まだプレオープン状態で未完成な安全設備など不安を感じてキャンセル。見学行く予定でしたが、それも難しくなりました。
・11/22　ディレッツァチャレンジ2009 決勝 in スパ西浦：見学に行く予定です。シンさんのV2の姿が見れるといいな。
・11/23　GTNET鈴鹿：知り合いが多く参加するのでエントリーを検討しましたが、29,000円と高額、60分×1本ということで参加を見合わせました。タイスケやクラス分け・参加台数もよくわからないし。
・12/1　REV鈴鹿：鈴鹿を走るならここかなと思ったけど、現時点で鈴鹿フルコースを走るのは不安、現時点で参加予定の知り合いがいないという事でパスしようかと思います。気持ち的に走りたいのですが、そんなに焦ってもいい結果が残せないと思いますし、また鈴鹿を走るのは来年に持ち越そうかと。金銭的にも辛いですし。
・12/23　エイトリアンカップ in TC2000：参加・見学ともしません。
・2010/1/23　98走行会 in 美浜サーキット：未定
・2010/2/11　エイトリアンカップ in TC2000：毎年2月は車関連でアクシデントが起きますので、2月はおとなしくしている予定。TC2000はいつかリベンジにと思ってますが、未だトラウマを引きずってます・・・。
・2010/2/20　98走行会 in 美浜サーキット：上記の理由で不参加

とりあえず、年内に一度はスパ西浦へフリー走行しに行きたいなと思ってます。私にとってスパ西浦が一番安心して走れるコースなので。焦らずリハビリ頑張らないと。

8のサーキット仲間のFujiさんがSNMP(スパ西浦モーターパーク)に走りに来られるという事で見学に行きました。16時からの枠で当初は2台しかエントリーしていませんでしたが、飛び込みの参加者が徐々に増えて最終的には20台ほどコースイン。走りづらそうでした。

写真を撮り忘れたのですが、オーロラビジョンのタイム表示の一部がバグってました。もしや先日の台風の影響？先日の台風はうちの近くを通っていったので、海沿いのSNMPは、台風通過後の後処理(コース上の掃除など)が大変だったと思われます。

また、Fujiさんには今回データロガーをつけて頂きました。Fujiさんは今回セッティングがまだ決まっていないのと、クリアラップがほとんど取れなかったのと、まだまだ気温が暑い事もありタイムは伸びなかったみたいですが、それでも私のベストタイムより速く、とても参考になりまそた。後ほどFujiさんにはデータロガーのファイルを送ります。去年私がSNMPを走ったデータと比較すると、S字進入と1ヘアのボトムスピードが私の方が明らかに遅いという事がよくわかりました。今のライーザ号(MSV)にデータロガーをつけて、前のライーザ号(STD-5MT)でのデータと比較したら、一体どのぐらい速度の伸びが違うのだろうか・・・。

走り終わった後はいつもの御膳オフして解散となりました。お疲れ様でした。次は見学じゃなくて自分も走りたいけど、この先のサーキット走行についてはまだ未定です。

今回撮影した写真はフォトアルバムにアップしましたので、下記のリンクから飛んでください。カメラの撮影のUDEの方も落ちていて、まともに撮れている写真が数枚しかなかったorz

中古タイヤ到着したのですが、思っていた以上にショルダーの減りが激しい。2本は何とか使えそうですが、残りの2本はちょっと使えそうも無い。まあ、値段が値段なので文句が言えないのですが。近所のタイヤ屋さんに連絡して、中古タイヤ4本とイボができたタイヤ1本を8に積んで行きました。

まずイボができたタイヤを見てもらったのですが、これはバルブキャップが刺さっているのではなくて以前パンク修理をした跡とのことでした(恥　そして、中古タイヤ4本の状態を見てもらったのですが、やはり問題の2本は使えそうもないということだったので、処分してもらう事にしましたorz

前輪のタイヤのセンターがスリップサイン出る寸前になっているので、前輪2本を中古タイヤに交換してもらうことになりました。この状態で車検を通すのは厳しいが、一度前後ローテーションすれば1年は持つとのこと。これでしばらく持たせようと思います。持たないのであれば、まだ純正18インチタイヤ＆ホイールセットがあるからそれを履けば問題ないですし。

街乗りタイヤは次もPlayzにする予定。自分が求めているフィーリングに合います。耐ワンダリング性に優れていて、溝が減ってもロードノイズが少ないのが大きな特長です。8でPlayzだなんてと言う人もいると思いますが、街乗りオンリーならこれで十分というかとても満足できると思います。走るタイヤは別に持ってますし問題ないです。それに比べて、ミシュラン プレセダは本当ウ○コタイヤでした(-_-#)ピクピク

AD08の値段を試しに聞いたのですが、思った以上に安かった。これなら次AD08にしてもいいかなと思える金額。R1Rの溝はまだあるので先の話になりますが、R1Rのピンポイントでの性能を私には使いこなせそうも無いので、次はAD08にしようかなと思いました。

先日街乗り用17インチセットに交換したのだが、タイヤの溝をチェックしてみると溝はまだあるもののセンターがスリップサインが出る寸前であった。雨の日の運転を考えると、街乗り用タイヤをギリギリまで使うのはなるべく避けたい。でも、新品のタイヤを買うお金がないということで中古タイヤを探す事に。

そしたら、破格の値段で落札する事ができた。写真を見ると状態はそれほどよくはないのだが、走り始めた当時、ハイグリップラジアルタイヤを別途持っていなくて、Playzでサーキット走行してショルダーがボロボロになった私のよりはマシではないかと思う。商品が届いて状態を確認するまでは不安だが、このタイヤで最低1年は持たせたいと思っている。

お金があれば新品のRE050が欲しいけど無理。新品のRE050を買うよりは、用途が違うがAD08の方が魅力を感じる。納車時についていた純正18インチホイール＋DIREZZA DZ101(225/45R18)の組み合わせは、何か私には合わなかった。

バルブキャップが外れて踏んでしまって減り込んでしまいましたorz　近所のタイヤショップに持っていって見てもらわなければ。

前使っていた街乗り用セットに交換しました。



やっぱり自分にはこのホイール(RAYS グラムライツ57F ブロンズ)が似合うなと思いました。絶版になってもう売ってないのは残念だけど。鍛造1ピースなので、サーキット用で使っている鋳造1ピースのRAYS グラムライツ57Cより軽いので、こちらをサーキット用で使いたいけど、7.5Jなので245のタイヤが入りません。