ライーザのブログ一覧

時は遡りRX-8が発売されて1～2年後の頃、RX-8のアフターパーツのラインナップも段々と増え、吸排気系を弄るオーナーも増えました。そこで今度は仲間内でパワーチェックして競おうと各地でパワーチェックする人たちが増えました。

RX-8の馬力は公称250PSですが、実際の馬力は大きく異なり、当時200PS出れば当たりエンジン扱い。当時200PSを超える8は極少数。中には仲間内で一番弄った車両が一番馬力が低い結果となりガックリしたオーナーもいました。

そんな8オーナーを悲しみに陥れるシャシダイ、当時8がシャシダイに上がることを「処刑台に上がる」と呼ぶようになりました。

自分の車のパワーは知りたいけど、お金を出してガッカリするぐらいならそのお金でおいしいものを食べた方がマシと思って、今までパワーチェックをしてきませんでした。でも、最近周りからパワーがない・パワーがないとよく言われる事が多くなったライーザ号、現状でのコンディションを把握しようと処刑台に上がる事を決意しました。

当初はローラー式のシャシダイでパワーチェックする予定でしたが、車高がｱﾚで測定不能ということで、急遽ダイナパックでパワーチェックする事になりました。今回はショップの紹介で三重県にある「Pro Shop FUKUOH」のダイナパックで測定して頂きました。

測定中に失火したりクラッチが滑ったりでなかなか上手く測定できませんが、いろいろ調整して頂いた所、何とかパワーチェックすることができました。クラッチは4月にEXEDY カーボンクラッチに交換したばかりなのですけどね・・・。

現状のライーザ号の仕様
・RX-8　MSV1
・年式：H16年2月
・今のエンジン：約65,000km
・エアクリ：マツダスピード
・エキマニ：NRF
・キャタライザー：MSV純正
・マフラー：R Magic
・ECU：RE雨宮 Redom A-Typeの吊るし
・レブリミット：9,000rpm

測定場所：Pro Shop FUKUOH
シャシダイの種類：ダイナパック3000
外気温：20℃

測定結果はTOP写真の通り。

馬力：142.3PS　8,249rpm
トルク：15.6Kg/m　5,409rpm

レブリミットは9,000rpmなのですが、ダイナパックの高負荷に車が嫌がってしまって8,249rpmまでしか回りませんでした・・・。

ローター式と比べるとダイナパックの計測値は辛い値を出すと聞いてましたが、その通りでした。ダイナパックの計測値を1.1～1.3倍にするとローラー式の値となるそうですが、正確な換算倍数の値は不明です。200PS以上のNA車は1.2倍するという話を聞いたので、

142.3 × 1.2 ＝ 170.76PS

それでも200PSには程遠い。こんなコンディションでサーキットを走ってきたのか・・・。今のエンジン、だいぶお疲れなのは間違いないようです。馬力が低いことよりも、8,249rpmまでしかエンジンが回らなかったことがちょっとショックでした。後、パワーチェック中のライーザ号が思っていた以上に爆音でびっくりでした。


パワーチェックの様子の写真と動画は、整備手帳の方にアップしています。


※【2013.11.07追記】
今回のパワーチェックの段階で触媒が崩壊していた事が後日判明しました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/507493/blog/31568766/