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2015年3月11日は、富士スピードウェイで開催された「第1回 REVSPEED ドラテク講習」に参加してきました。イベント自体はもっちぃぃぃさんから教えて頂きまして、一日でショートコース/ジムカーナコース/レーシングコースを走る事が出来てお得かなと思ってエントリーしましたが、自分がエントリーして3日後に定員のために受付終了のお知らせがありましたので、危うくキャンセル待ちになるところでした。

　ETC深夜割引を利用して高速を移動。西ゲートと東ゲートを間違えるというお約束もやりまして7時に到着。でも、ゲートオープンは7時半からでした。鈴鹿サーキットのゲートオープンは6時なので、富士スピードウェイは意外と遅いのね。

　今回は約80台の参加でA組とB組に大きく分かれ、その中でそれぞれ2つの小グループに分かれました。私はもっちぃぃぃさんと同じグループで、午前中：ブリーフィング → ショートコースに移動 → 番場選手による座学 → ショートコース走行 → ジムカーナーコースに移動 → ジムカーナコース走行 → 本コースのピットに戻る → お昼ごはん → 菊池選手・番場選手によるレーシングコース座学 → A組でレーシングコースを走行(25分×2ヒート)というプログラムでした。

■富士スピードウェイ ショートコース(以下、FSWSC)

　FSWSCは、「Mobil 1 SuperCircuitChallenge」というイベントで一度走行した事があります。
http://www.procrews.co.jp/mobil_1/index.html

　2号機でサーキット走行を復活させるかどうかを見極めるために参加したのですが、インフィールド出口左コーナー(裏ストレート前)で取っ散らかってしまい、コースから少しはみ出しプレイで怖気付いてしまいました。そんな事もあって、FSWSCは苦手意識の強いコースです。

　FSWSCは小グループ単位(約20台)で走行でして台数を絞ってコースインさせてましたが、タイム差が大きくて走りづらく、後ろを見ていない車両にも遭遇して怖かったです。そして、またインフィールド出口左コーナー(裏ストレート前)で取っ散らかりそうになり、怖くてアクセルやブレーキをしっかり踏み込めませんでした。また、最終コーナーのアウト側にはみ出しプレイをしてしまい、サイドシルのジャッキアップポイント周辺を変形させてしまいましたorz　DSCを切っていたら、1号機の最期みたくイン巻き全損クラッシュだったかもしれません(汗　FSWSCは操作が忙しくて高低差があるので、よりメリハリのある走行が求められるなと思いました。

　書き忘れてましたが、走行前に番場選手による座学がありまして、ドラテクの正解は一つじゃないという事が理解できました。後、ダンロップのスタッフの方が多数来られていてどんなタイヤを望んでいるのかを個々にアンケートを取られていました。なお、アンケートの今履いているタイヤの項目一覧を見たら、私が履いているGOODYEAR RS Sportがなかった(汗　そういえば、HANSを装着しているとコースイン合流地点で左側から来る車両の方に顔を向ける事があまりできなくて見づらいなと思いました。

　今回のベストタイムですが、36.619秒でした。車載動画はこちら。60fps動画ですので、YouTubeの60fps再生に対応している「Google Chrome」のブラウザでリンク先のYouTubeにアクセスして視聴を推奨。
https://www.youtube.com/watch?v=qogvFj17fLA



ショートコース総合リザルト
http://www.fsw.tv/file/150311_REVSPEED_dorateku_ranking_short.pdf


■富士スピードウェイ ジムカーナコース

　ショートコース走行後、慌しく移動。講師は大井選手。パイロンスラローム＋中速で大きな円二つを八の字に走行＋フル加速＆フルブレーキして規定の場所に停車のコースで覚えやすかったです。1台ずつ走行して2本走って終了でしたが、よくわからないうちに終わってしまいました(汗

　午前中にショートコース/ジムカーナコースの両方走行は慌しすぎます。午前中にショートコースだけに絞って、もっとレッスン内容を充実させるべきではと思いました。

　本コースのピットに戻り午前中のプログラムは終了。カメラやスマホは本コースのピットに置きっぱなしだったので、午前中の写真はありません。後編に続く。

岡山国際サーキット(以下、岡国)は、MSCT(マツダスピード・サーキットトライアル)、MFCT(マツダファン・サーキットトライアル)、RX-8チャレンジ、そしてエイトリアンカップが開催され、多くのRX-8オーナーがこのコースを走行してきました。

私がMSCTに初参戦したのは、2007年6月に開催されたMSCT岡山サマーカップ。当時はSTD-5MTに乗っていまして、BS RE-01Rの225/50R16を履いてRX-8 CLOSEDクラスにエントリーしたのですが、2分00秒455を出してクラス優勝しました。その日でRX-8最速だったのは、1分54秒420のMoto氏。当時は255/40R17のサイズが人気でして、銘柄はBS POTENZA RE-01RとYH NEOVA AD07の2大勢力＋ダークホースのTY TRAMPIO R1Rという構図でした。
http://circuittrial.mazda-fan.com/past_result/2007_result/20070609_oic_sum/msct_20070609_oic_3.pdf



それから8年近くが経過しましたが、その間にRX-8チューニングの確立とタイヤの大きな進歩によりタイムが大きく縮まりました。先月開催された「エイトリアンカップ岡山 3rd」では、主催者のエイトリアン氏がラジアルタイヤで1分43秒845という前人未到のタイムが歴史に刻まれました。
http://rte.up.seesaa.net/PDF/2015_0221_8cup_okayama_result.pdf
http://rx-8.seesaa.net/article/414822928.html

この8年で岡国のRX-8最速タイムが10秒以上も縮まった事もあり、RX-8同車種で自分のベストタイムが現在どれぐらいの位置にあるのかわからない方もいらっしゃると思います。筑波サーキット(TC1000/2000)と富士スピードウェイ(SC/RC)については、エイトリアン氏のブログでRX-8最速ランキングのページがありまして、そこで自分のタイムがどれぐらいの位置なのか確認する事ができます。
http://rx-8.seesaa.net/article/225201197.html

しかし、関西の8オーナーに伺ってもこのようなRX-8タイムランキングの岡国版はどこにも存在していないとの事でしたので、中部の人間である私が作成するのは恐縮でありますが、エイトリアンカップ岡山 1st～3rdのリザルト＆友人のタイム申告を元に、岡国のRX-8最速ランキングを作成しました。
【2015/4/29追記】岡山国際サーキットのタイムランキングのURLを変更
http://goo.gl/KT9f89

RX-8チャレンジのリザルトも初期のランキングに反映させようかと思ったのですが、RX-8チャレンジはリザルトにタイヤの情報が掲載されていないのと、去年のRX-8チャレンジ Rd.3みたいにWeb上にリザルトを公開していないケースもあって集計が困難な事から見送りました。

上記の岡国最速ランキングはエイトリアンカップ岡山のリザルト限定ではありません。岡国のスポーツ走行枠であるOIRCや、RX-8チャレンジ・REVSPEED岡山などの他の走行会で出したベストタイムも集計対象内です。そこでRX-8オーナーの皆さんにご協力してもらいたい事があります。それは、皆さんのベストタイムを申告して頂きたいのです。タイム申請フォームを作成しましたので、こちらから是非お願いします。
http://goo.gl/forms/WqdCtyOHLb

以前は8でサーキットを走っていたけど今は降りてしまった人や私と面識が無い方のタイム申請もOKです。集計数を増やしてランキングの精度を高めていきたいのですが、その為には皆さんのタイム申請が不可欠ですので、ご協力の程宜しくお願いします。


また、中部のサーキットについてのRX-8最速ランキングは私が作成して管理していますが、現在は「8msec」のみんカラのグループ内に掲載しておりまして、メンバー以外の方はアクセスしづらいので、先ほどの岡国のタイムランキングと合わせまして総合案内のホームページを作成しました。このページをブックマークすると便利かと思います。
https://db.tt/NBUOxZ4
↓(※2016.10.4 追記　サーバー移転しました)
http://rx-8.littlestar.jp/ranking/

先ほどのタイム申請フォームは中部のサーキットでもご利用できますので、中部のサーキットのタイム申請もお待ちしております。