ライーザのブログ一覧

8月14日は鈴鹿サーキットのスポーツ走行ライセンス枠であるSMSCチャレンジクラブ枠を走行しました。13-15日のお盆休み期間で唯一の四輪スポーツ走行枠でだったので、走行グループによっては予約でフルグリッド(50台)の枠もあるぐらい大盛況。CC-BとCC-Hどちらの枠で予約するか迷いましたが、1年前にCC-Bの枠でｱﾚしたのでCC-Hの方で2枠予約しました。

ピットに到着して準備を始めた途端通り雨で路面は一気にウェットに。しかし、その後晴れたので路面はどんどん乾いて私が走る枠では完全ドライの路面になりました。今回8勢は月末のエイトリアンカップ鈴鹿に参加されるjunjiさん、しまさん、sz-8さんが参加。見学にはデンドロさんと現在オーバーホールしたエンジン慣らし中のアースさん(from広島)が来られました。

速い車をパスせながら走った結果何とかクリアラップを取ることができましたが、タイムは2分39秒326で自己ベストの5.1秒落ちと全然駄目でした。後から走行ログを解析した結果、2月のチャレクラ比較(2分35秒0)で各コーナーのボトム速度が落ちすぎているのが大きな原因だとわかりました。後、以前と比べると東コースがひらひらと舞うように走行できていないのが一番の悩みです。一体どう走行したら修正できるのか途方に暮れてます。

当日のコンディションは、気温31℃、路面温度40℃、湿度59％、気圧1001hPa(CIRCUIT LIVE WEATHER調べ)。最高速は191km/h、吸入空気量MAXは238.7g/s、水温MAXは102℃でした(OBDII調べ)。先日の富士では吸入空気量MAXが225.6g/sと低かったのですが気圧が原因みたいです(富士942hPa)。

ご一緒させていただきました皆さん、どうもありがとうございました。月末のエイトリアンカップ鈴鹿でお会いしましょう。



https://youtu.be/bZR8aCSwNOw

8月10日は富士スピードウェイで開催されたオールスタイルミーティングに参加してきました。今回はノーマルクラスでエントリーしたのですが夏場真っ盛りでしたので、エキスパートクラスは13台、ノーマルクラスは20台と台数少なめで走りやすかったです。知り合いで参加された方は、スレンダーさん、MrScaryタケさん、Euro8さん、クロハチさん。見学にはshin1さんも来られて楽しかったです。TOPの写真はshin1さんに撮影して頂きました。暑い中ありがとうございます。

当日のコンディションは、気温30℃、路面温度56℃、湿度63％、気圧943hPa。高温多湿な中部と比べると過ごしやすかったです。今回のベストタイムは2分9秒958で冬場の自己ベストの約1.4秒落ちでした。レクサスコーナーとパナソニックコーナーで2速に落とすべきか、3速のままの方がいいのか迷いました。

オールスタイルミーティング、また参加したいと思います。ご一緒させていただきました皆さん、どうもありがとうございました。



https://youtu.be/XK8DjJ1wz-g