プロ目４灯化そのいち

無謀な挑戦・・・
プロ目４灯化にチャレンジ！

まず、殻割り・・・画像は以前の使い回しです・・・
詳細はhttp://minkara.carview.co.jp/userid/508595/car/437877/983911/note.aspxを参照してください・・・

実は今回ちょいと失敗しまして・・・
ハウジングが一部割れちゃいました・・・
バックリとは逝かなかったのが幸いですが・・・

殻割り出来たら、フレーム？を外します。

赤丸の光軸調整用のボルトを緩めていき、ある程度緩めたら青丸部分がフレームに刺さってるんで爪を外してからボルトを外すと、フレームが外れます。
あっ、Ｈi Lo切換ソレノイドの配線も忘れず外してください。

フレームが外れたら、ＡＦＳのリフレクターを裏側３本のビスを外し、撤去します。
このリフレクターは後から加工して使う予定です・・・

ひょっとしたらフレームを外さなくても外れるかもしれません・・・

リフレクターが外れたら再びフレームを取付、プロ目を取り付ける位置を決めます。
奥行きや左右位置は適宜レンズとインナーをあてがいながら位置決めします。

赤丸の位置（マジックでマーキング）を左右のセンター、赤線位置にプロ目の台座が来るようにすれば収まりがよさそうです。
位置が決まったら再びフレームを外しておきます。

プロ目を固定するステーを作ります。

1.アルミのアングルを加工し、固定。
2.隙間を埋めるように裏からアルミ板を取り付けます。このままだと表と段差が出来るので、段差を埋める板も用意しておきます。
3.プロ目を通す穴を開けます。
4.穴が開いたらプロ目を仮付けしてみます。

純正のプロ目と上下左右ともほぼ平行になっていればＯＫ。

ＡＦＳのリフレクターを加工します。
ＡＦＳバルブの遮光板は撤去しておきます。

仮付けしたプロ目を外し、現物合せで干渉する部分をカットします。

リフレクターの加工が出来たら、また、仮付けしてみます。

赤枠部分、ＡＦＳバルブの取り付け穴と遮光板の取り付け穴が見えるので塞ぐ方法を考えないといけません。
同時に、ステーの関係でポジションバルブの穴も半分埋まってるんでこちらの対策も・・・

ポジのほうは妄想段階から考えている事があるので、多分このままでも大丈夫・・・？

とりあえず、反対側もこの状態までにします。