ホンダ用ロングハブボルトに打ち換え

ナックルの１部をリューターで削って脱着する際の逃がしを作って作業しました

画像の作業中のボルトのちょうど真後ろの部分です

補足ですが
スイフト以降のスズキ小型車はハブベアリングがASSY交換のみ？
（そこまで聞かなかった。ベアリング打ち換えはもうやらないのかな？）

ナックルの構造が変わって
（サービスの負荷軽減目的でしょう）
ドライブシャフトのセンターナットを取り
画像のナックル裏の３本のボルトを取ればベアリングケースとナックルがプレス無しで抜けてくるとの事でした

頂いた整備書のコピーは標準車の作業も含んでいて標準車（スイフト）では
ドライブシャフトが刺さったままでも
ナックル裏のボルトにアクセスできるとなっていましたが

私が確認した限りではスポーツのドライブシャフトのアウターが太くてスポーツでは
厳しいのかな？と思いました
（私の手持ちの工具の問題かも）

以上の事が出来れば別にナックルをリューターで削らなくても


センターナット外して

キャリパー・ローター取って

スピードセンサーを取って

ナックル裏のボルトを５ミリくらい緩める

ベアリングケースをその分引き出して

広がったクリアランスを利用してハブボルト交換
すればナックルは傷つけずにハブボルト交換出来るのかな？と思いました

あ！
けど競技やってて
現場で換えたい人は
断然リューター加工ですね！
スピードが違います