TEIN　フロントサス分解洗浄とストラットさび止め。

VS-ONE オーバルタワーバーを
装着していたが、さびが酷い。

TEINの車高調整をメンテするので
併せてさび止めしました。

先日、リヤの足回りのメンテナンス作業を
したので今日はフロント右側を
行いました。

毎度の事ですが、砂が噛んでいて洗浄に
やり甲斐を感じます。

アッパーマウントを外す際は、
シャフトが空回りしてしまうので、
インパクトレンチが使えるように
ウォーターポンププライヤーでシャフトを
挟んで外すと簡単に外れます。

自分はニトリルゴムの手袋を使い
シャフトに傷がつかないようにしました。

因みにTEINの車高調整ならスプリングに
テンション掛けないようにするだけで、
メンテナンスにスプリングコンプレッサーは必要ありません。

アイの話ですが。。(笑)

アッパーマウントのサポートラバーは
かなり傷んでいました。

GMBのストラットマウントキットを
使用しての補修です。

15年間、6万キロよく頑張ってくれました。

ストラットベアリング？
ベアリングと呼べるのかは不明ですが
こちらも傷んでいる感じです。

フロントのスプリングにも、オリジナルでは
付いていないTEINのサイレンサーラバーを取り付けました。

金属同士のアタリ面もあったからです。
僅かでも静かになったらいいのですが。

洗浄してサスを組みました。

チッピングとオキツモの耐熱塗料で
フロントも施工しました。

オキツモは余っていたからです。(笑)

ブルーからレッドにイメチェンです。

普段見ないところですが、錆は見過ごせ
ません。

時間の都合で運転席側のみの作業になって
残念ですが、次は助手席側とスタビの
ブッシュも交換出来たらと、思っています。

今日もビールゴクゴクで癒します。