パーキングブレーキ構造解析

パーキングブレーキの構造解析
サイドターンが絶不調なので、どこに問題があるか、打つ手があるか思案中

ワイヤーで引っ張るクランクからピストンまでの部品たち

アジャスティングボルトは特種なネジが切ってあり負荷の具合で伸び縮み可能
スプリングは単純にリリース用と思われる
ピストンとアジャスティングボルトは軸回転しないので、この段階では謎の自動調整機構

ピストンの中を切開摘出

なんとナット部の裏にベアリングとスプリングが😲
このスプリングのテンション具合でサービスブレーキで伸び、パーキングで保持になるようだ、多分

摘出したナットが組立時に必須なSSTになります
専用品の入手ができなかったので、ドナーピストンから切り出しました

アジャスティングボルトの分解組立には、アストロのスナップリングプライヤ、細い棒、SST、グリスが必須


整備スキルは習得したけど、肝心のサイド対策は思いつかず
試しにピストン交換しようと思ったら、MR-S専用で今や8000円
交換は諦めて、徹底洗浄とOHと行きますかね