cpm cpm lower reinforcement  

写真は、取り外した純正のプレート（マフラーハンガー？）です。

現状、フロント＆リアにARCロアアームバー装着済み。
タイヤ；１８インチ（ミシュランPP2）に交換後、現状の溝４センチ。
空気圧３．０（窒素ガス充填）
サス＆ショック；アイバッハプロスポーツに交換後35000キロ走行。
車自体は、47000キロ走行。

という条件下での、感想。

・路面から大きな入力があった際のボディのねじれ感、コーナリング時に前と後ろが別に動くようなフィーリングが気になっており、CPMを試してみました。

・乗り心地は、少し跳ねるようになりました。サスが弱ってきている事と高い空気圧の影響は、もちろんあるとは思います。
それでも、２．０純正の足回りより快適かな？

・乗り心地の悪化と引き替えに不快なボディの揺れは解消。ハンドリングは格段に良くなり、車がシャキッとします。