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整備手帳

作業日：2009年10月3日

あかひ→庵　移植作業　～H.I.D編～

Item: あかひ→庵 移植作業 ～H.I.D編～
Author: 庵＠CFX

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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助手席側のハロゲンバルブが（タイミング良く？）逝ってしまったので、あかひさん車両から取り外したH.I.Dキットを載せかえることにしました。

写真はFバンパー類を分解したとこまで

H.I.Dの詳細はBELLOFのSpec01　H4の35W

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配線は説明書を見れば一目瞭然なので、どこに設置したかを載せときます（と言ってもあかひさんのと大して変わらない。

写真のとこにインバーターを汎用ステーを介してネジ止め。あかひさんの時はやたら長いネジが付いてたので、新たに短い（ステン）のを購入。
反対側も同様に取り付け。

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コントロールユニットの設置は上面指示されていて、立てかけることが出来なかったので、ウォッシャータンク下に汎用ステーかまして両面テープ＋ネジ止め。また、ユニット上部にイグナイタを両面テープで固定。

写真のスパゲッティの奥にイグナイタが見えるかと

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ラジエター手前から配線を引っ張って、助手席側まで伸ばす。イグナイタはバッテリー固定金具と一緒に共締め。

この前後であらかじめ作っておいた遮熱板を導入、カットされているレゾネーターを交換しておいた（スペースが出来て少しだけ嬉しい

GND線はフェンダーのネジと一緒に共締め

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点灯チェック。5500Kだけあって真っ白ｗｗｗ
55Wから35Wになってバッテリーにも優しくなりました

エンジンからの熱が気になってたけど、100kmぐらい走行して問題なかったので、まぁこのままで

レゾネーターチャンバーの補修

腐ってやがる、遅すぎたんだ・・・。

綺麗なナット(；´Д｀)ﾊｱﾊｱ

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