• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. 車種別情報
    3. >
  3. カワサキ
    4. >
  4. エストレヤ
    5. >
  5. 整備手帳
    6. >
  6. エンジン廻り
    7. >
  7. エンジン
    8. >
  8. オーバーホール
    9. >
  9. エストレヤ　オイル上がりによりピストン交換 [双子PAPA]
のんびり走ってます
双子PAPAの"えすてぃー" [カワサキ エストレヤ]
エストレヤ　オイル上がりによりピストン交換
4
ピストンが見えました。<br /> <br /> ストッパーのリングをラジオペンチで外しピストンピンを抜き取ります。<br /> <br /> この時ピストン外径やシリンダー内径を測定します。<br /> <br /> ピストン外径　65．960　ほぼ摩耗なし。<br /> シリンダー内径　66．00　こちらも摩耗なし。<br /> リング溝幅も問題なし。<br /> <br /> となるとやはりリングか、<br /> リングのみシリンダーに挿入し出来た隙間を測定<br /> 使用限度が　0．55　に対し　0．6以上ある。
ピストンが見えました。

ストッパーのリングをラジオペンチで外しピストンピンを抜き取ります。

この時ピストン外径やシリンダー内径を測定します。

ピストン外径　65．960　ほぼ摩耗なし。
シリンダー内径　66．00　こちらも摩耗なし。
リング溝幅も問題なし。

となるとやはりリングか、
リングのみシリンダーに挿入し出来た隙間を測定
使用限度が　0．55　に対し　0．6以上ある。
  • 梅雨が終わった頃、どうも燃調が安定しなくなってきました。<br /> 気候の変化のせいかとも思いましたがそれにしては変動が激しく手持ちのジェットでは調整が限界。<br /> <br /> そこで専用の燃調キットと更に細かい設定のジェットを購入！<br /> <br />
    1:梅雨が終わった頃、どうも ...
  • しかし相変わらず燃調は安定せず急にエンストしやすくなったり、苦労して合わせても次の日にはまたおかしくなる。<br /> （そのせいで何回もプラグを着脱する羽目になり前回の「プラグホールのねじ山再生」に繋がるわけですが、）<br /> <br /> それどころかシリンダーそのものから唸るような嫌なノイズが！<br /> <br /> プラグを外してみると燃料ではなくオイルでべったりと湿っている・・・<br /> <br /> これは間違いなくピストンリングの摩耗だ、このまま乗り続けたらシリンダーにも大きなダメージが及んでしまう！<br /> <br /> 早速交換せねば！
    2:しかし相変わらず燃調は安 ...
  • 注文したパーツが届く前にシリンダーをバラしておきます。<br /> <br /> カムチェーンを下に落としてしまうと腰下もバラさなくてはいけなくなるのでテンションかけて針金で吊っておきます。
    3:注文したパーツが届く前に ...
  • ピストンが見えました。<br /> <br /> ストッパーのリングをラジオペンチで外しピストンピンを抜き取ります。<br /> <br /> この時ピストン外径やシリンダー内径を測定します。<br /> <br /> ピストン外径　65．960　ほぼ摩耗なし。<br /> シリンダー内径　66．00　こちらも摩耗なし。<br /> リング溝幅も問題なし。<br /> <br /> となるとやはりリングか、<br /> リングのみシリンダーに挿入し出来た隙間を測定<br /> 使用限度が　0．55　に対し　0．6以上ある。
    4:ピストンが見えました。 ...
  • 新しいピストンが届きました。<br /> <br /> 初期エストのピストンは欠陥があるのかすぐに形状が変更されています。<br /> なのでピストンリングのみ注文することは出来ず、ピストンとセットになります。<br /> <br /> 見比べるとオイルリングの形状がまるっきり違いますね。<br /> よく見ると上の2つのリングも厚みが二倍くらいになってます。
    5:新しいピストンが届きまし ...
  • リングを正しくセットし取付。<br /> <br /> 後は逆の手順で組み立てるだけ。
    6:リングを正しくセットし取 ...
  • 因みに古いピストン。<br /> <br /> このまま捨てるのはもったいない気がします。<br /> 何か良い利用法あるかな・・
    7:因みに古いピストン。 ...
  • さて、組み上がったエンジンは一発始動でシュルシュルと滑らかに回ってくれます。<br /> <br /> 排気音も変わり一発一発の強さが出ました。<br /> <br /> ジェットは　MJ135　PJ38　ニードル＋1　ノーマルエアクリBOXなれどデイトナの乾式ターボフィルターに交換。<br /> <br /> 絶好調です！<br /> という訳ですっかり治りましたので知り合いとツーリングに
    8:さて、組み上がったエンジ ...
 
 
記事へ戻る
他の整備手帳を見る
カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > オーバーホール
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
 
   

プロフィール

「@HinaSara 塗装しちまうなら安めでカッコいいブラスターでいいんちゃいます。」
何シテル？   11/20 13:46
いきなり双子が生まれてしまったパパです。 それまでＦＲ（マークⅡ、BMW５シリーズ）でカッ飛んでましたが子供が出来てフリードにしてからは安全運転第一。 ゆっ...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

ラジアルマスター交換 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2018/02/19 17:13:10
エストレヤ　オイルキャッチタンク取付　[ ホース、ブリーザフィルター取付 ] 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2014/10/06 17:24:07
メリーセブン３号さんのメグロ S3 ジュニア 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2014/06/17 21:38:17
[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

カワサキ エストレヤ えすてぃー (カワサキ エストレヤ)
　突然バイクがいじりたくなり去年（１２年）の夏に事故歴有りの放置車両を購入！ 　届いてみ ...
カワサキ ZZR1200 カワサキ ZZR1200
エストの穴　（高速メインのロンツー）　を埋めるべく新たにやってきました。
BMW 5シリーズ セダン お嬢 (BMW 5シリーズ セダン)
「外車ももう国産と信頼性変わらないぜ。」と騙され98年に買って07年まで乗ってました。 ...
[ 愛車一覧 ]
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

あなたの愛車、今いくら？
メーカー
モデル
年式
走行距離（km）
© LY Corporation