Goodolddaysのブログ一覧

このところ溜池や神谷町など六本木周辺での仕事が多いのですが、行き帰りなどにはついつい寄り道してしまいます。
六本木は、西麻布や乃木坂なんかも含めて色々と想い出のある街。
中でも想い出深いのは学生時代によく通ったスクエアビル、上から下までディスコばかりの雑居ビルでしたが先日訪れた時に見てみると何と解体されてました・・・
そう言えばすぐ後ろにある小さなシネコンでも映画を観た想い出がありますが、今は何とか営業してますがここもいずれは無くなりそうな感じですね。
90年代半ば頃はJAZZやボサノバにハマり、六本木ＷＡＶＥでＣＤを物色することが多かったですが、ここも六本木ヒルズの開発に伴いあっけなく解体されましたね。
そして妻と結婚前によく訪れた叙々苑、目の前にあった緑豊かな防衛庁の敷地は今や東京ミッドタウンとして姿を変えてしまいました。
他にもウロウロしていたロアビルやAXISが健在なのは嬉しいですが、目を離すと何時の間にかってこともありそうですね・・・

学生時代に、渋谷のディスコを卒業して初めて入った六本木のディスコはスクエアビルのＪＡＶＡ－ＪＩＶＥ。その頃一番流行っていたのはこの曲ですね。
ストック・エイトキン・ウォーターマンの作品は、青春時代に誘います。
あれから早20年以上ですか・・・

日曜日は久しぶりに休日出勤。
行き帰りくらいは多少でも息抜きをと云うことで、M3Bで早朝の東京湾岸をフラフラして来ました。

首都高湾岸線から豊洲線経由で出口に向かうと、左手には朝陽を浴びた屏風の様な超高層ビル群の背後に富士山と丹沢山系などが綺麗に見えました。
冬の早朝ならではの美しい風景、気分も盛り上がりますね。

晴海を通り抜けて豊海埠頭に行ってみると、あの頃から変わらぬ倉庫街の風景に安堵しました。
もちろん直ぐ背後まで勝どきの超高層マンション群が迫り、対岸のお台場や芝浦辺りの光景はすっかり変わり果てちゃってますが…
次に向かったのは月島と晴海の間を隔てる朝潮運河。
この辺りの運河や隅田川周辺には、最盛期の50年代には1万人以上も水上生活する人々が居たらしいですね。
今は無き豊洲の貯木場や石炭埠頭、石川島や佃島の造船所、そして行き交う水上運搬船などで働く人々で溢れかえっていたんでしょうか。

画像は朝潮橋付近に僅かに残る水上住宅です。
70年代～の刑事ドラマ「特捜最前線」や、石立鉄男ドラマシリーズなどでは、この界隈の水上住宅が何度か登場してました。しかしながら80年代に入ると周辺の工場等は相次いで閉鎖され、去り行く生活者と共に水上住宅も次々と解体されてしまった様ですね。
10年くらい前に来た時にはまだまだ水上住宅が残り、運河沿いに建つ戦前の長屋から桟橋が掛かり、タグボートも数多く係留されていたんですが、それらの風景は無くなってしまいました。
僅かに残る水上住宅にも立ち入り禁止や係留禁止の看板が立てられ、間もなく解体でしょうか。
また一つ昭和の面影と、水の都の歴史を伝える情景が消えて行くのが残念でなりません。

↓はかなき水上住宅と戦前の長屋街

日曜日は夜明け前の都心をドライブして来ました。
朝4時半に車庫に出て空を見上げれば360度満天の星空。ボディカバーを外し久しぶりにM3Bにご対面、いよいよ至福の時間の始まり。
ご近所迷惑にならない様に静かに町内を抜け、国道134号線ではサンルーフと窓を開けて潮の香りに深呼吸、朝比奈インターより横横道路そして湾岸線経由で都内へ。
磯子の造船所先に見える漆黒の東京湾、根岸製油所の無数の煙突の灯り、繊細さと力強さが織り成す横浜ベイブリッジの造形、そして京浜工業地帯の構造物が作り出す陰影、他に走る車が少ないのも手伝って目に映る全てのモノが美しく見えますね。ドライブするなら、休日の夜明け前以外は考えられないと改めて思う瞬間です。
羽田を過ぎた辺りから増え始めたタクシー達を横目に、レインボーブリッジから都心環状線入り、3号線高樹町出口で首都高を降り骨董通り経由で青山通りに出て、まずは例の並木道に向かってみました。間もなく神宮外苑並木道に到着すると、6時前だと云うのに既に多くの車が停まっていました。
殆どがタクシーやファミリーカーでしたが、趣味車もチラホラ。
歩道もかなりの人が散歩や撮影を楽しんでました。しかし思っていたより落ち着かないので、軽く黄金色のイチョウ並木を楽しんだ後は表参道やキラー通り、西麻布に広尾、恵比寿や代官山界隈をドライブ、車も人も殆ど見掛け無い静かな都心ってイイですよね。紅葉の街路樹も美しいです。
途中、カフェを探してみましたが残念ながら何処もまだOpenしてません。仕方ないので、昔良く訪れた旧山手通り沿いの西郷山公園で缶コーヒー片手に一休み。7時を過ぎて交通量が増え始めたので、3号線渋谷入口から首都高に乗り、湾岸線経由で朝陽に輝く美しいベイエリアの風景を眺めながら帰宅しました。

画像はまだ陽が昇る前の表参道ケヤキ並木道です。
同潤会アパートメントが消え去り、幾つかあったオープンカフェもすっかり無くなってしまいましたが、やっぱりここは好きな街です。
そう云えば昨年11年ぶりに復活したらしいクリスマスイルミネーション、今年は出来れば子供達に見せてやりたいですね。

↓去り行く今年の紅葉した街路樹の風景はこちら。旧山手通りでは珍しい車も見ました。

社会人になった頃の90年代前半、当時恋い焦がれたGOLFⅢVR6を今月の初めに手に入れました。
こいつで先週、その当時によく出掛けた懐かしい場所を訪れてみました。
横浜の実家に住んでいた頃、都内に車で遊びに行く時には往復に第三京浜を走るのがお気に入りでした。
実家からは国道246号の方が近かったんですが、渋滞と味気無い沿線の風景が嫌いで避けてましたね。

そして土曜日の夜、都内から帰って来る時には第三京浜には直ぐに乗らずに環八沿いに数多く点在する外車屋に寄り道するのが楽しみでした。
チェッカーモータースにJAXなどディラー系のラテン車専門店、そして名前を忘れましたがMG専門店やジュリアクーペ専門店なんかもありました。
大小様々な数々の欧州中古車専門店の前に当時乗ってたプジョー205CＴI(希少なMT)を路駐して、まだセキュリティーの甘かった時代でしたから車のガラスに顔が着かんばかりに覗きこんで車達を眺めてました。
ひとしきり中古車物色を楽しんだ後は画像のリンドバーグ/オレンジブルーバードの前に並ぶエンスー車の間にプジョーを割り込ませて路駐し、店内に漂うSRなんかのオイルの匂いを楽しみながら車やバイク関連書物を立ち読みしてました。夜遅くでも賑わってましたね。
そして2～3冊雑誌を購入したら、ここから直ぐの第三京浜に乗り込んで帰途に着きました。
深夜なんで環八で既にかなりのスピードが出てるんですが、第三京浜へ入る左カーブはフルアクセル、右からの車を右サイドミラーで確認しながら多摩川上で追い越しへ車線変更、開けた視界に広がる川崎市内の夜景を楽しんで右のブラインドコーナーも全開で抜けるまでのあの瞬間・・・
先週訪れた時は環八も第三京浜も車が多くて楽しめませんでしたね。そしてあの頃の外車屋も全て無くなってました。
今やあるのはアウディやワーゲンなんかの正規ディーラーばかり、渋滞も相変わらずのつまらない通りですがリンドバーグ/オレンジブルーバードが残っているのが唯一の救いです。

↓GOLFⅢVR6

今月は仕事で何度か新宿を訪れています。
この飲み屋街、訳ありで名前は明かせませんが世界有数の歓楽街の先にあります。
終戦後間もなく雨後の筍の様に新宿駅周辺に開設された闇市が、占領軍による露店取り払い命令によりこの場所に寄せ集められたみたいですね。
そのおかげと言っては何ですが全国各地に残る飲み屋街や横丁と違い、綺麗に区画整理されていて規模も相当なものです。
ご多分に漏れず、ここも昭和33年までは”青線”として隆盛を迎えた様ですが、現在でも140軒近くのバーなんかがひしめいていて、夜ともなればはしご酒の楽しめる飲み屋街としてサラリーマンよりは各業界関係者や作家、そして若い方なんかで賑わっているみたいですね。

しかしながら権利関係の複雑さや地回りヤクザの縄張りといった問題のため開発の波からは完全に取り残されているだけで、現代の建築基準からみると耐震性、そして防火上の観点からも何れ消え行く運命にあるのは間違いありません。
今日もまた新宿に行く予定なので、夕暮れにでもここを訪れて、一つ一つの建物に刻まれた歴史を思い浮かべながら、そしてネオンに灯された色あせたモルタルやトタンの風合いなんかを楽しみながら歩いてみたいと思います。