Goodolddaysのブログ一覧

ここを初めて訪れた10年前、周辺の押上から京島そして曳舟や向島まで続く長屋や看板建築などの戦前の風景に魅了され仕事を忘れてうろついていました。画像は4年前の京成曳舟駅前の風景です。この明治道路を横断する踏み切りは高架工事の真っ最中で無残な姿となっています。また周辺の長屋などもこの10年で半分近く無くなってしまいました。

今日は昼前くらいから生憎の雨、この予定外の天候で事前に計画していた撮影ポイントが全てダメになりました･･･
画像のレトロ横浜号は横須賀線開通120周年を記念して、JR東日本がファン向けに特別に企画してくれたイベント列車です。本来は日常の消え行く風景を記録するのがライフワークであるため、この手のイベント列車は基本的に撮影しないと決めているのですが、流石に地元を通るのと、国宝級の電気機関車で牽引されたらタマリマセン。雨によって、沿線随一のレトロな北鎌倉駅での撮影となりました･･･

昨日の夜は横浜で学生時代の友人たちと飲むことになっており、横浜に到着した時には集合時間まで少し時間があったので東高島駅近くで軽く撮影をしました。
画像は1152レで、残念ながら牽引機のEF64は国鉄色ではありませんでした。ちなみに担当する高崎機関区のEF64は33両残っており、その内国鉄色は5両、よって国鉄色に出会うのは難しいです。しかし更に残念なのは背後の高層マンション群･･･最近完成したコットンハーバーという再開発地域で、嘗ては日本鋼管造船所や胡麻油工場があり手前の倉庫群と合わせて素晴らしい雰囲気がありました。

先日、仕事で久しぶりに有楽町に行った際に駅前の変わり果てた姿に絶望しました･･･
画像は、現在は丸井を核とした商業施設イトシアが建つ以前の5年前の物です。
この一角は戦前の素晴らしいモダンな建築物が立ち並んでいました。街路樹のプラタナスの枯れた葉がこの風景にとても良く似合いました。左奥の建物にはCOCA RESTAURANTがあり、何度も食事をした懐かしい思い出があります。内部の造形も、とても素晴らしい見事な建築物でした。

かつて上野～青森間には無数の寝台特急・急行・普通列車等が設定されており、青森駅は青函連絡船からの乗り換えのお客さんが絶え間無く行き交っていたのでしょう･･･
画像は3年前の青森駅の風景ですが「あけぼの」に乗り込む人の姿はほとんど無く、人の少ない長いホームが切なさを誘います。最近、上野～長岡間の牽引がEF64-O番台がメインとなり話題を呼んでいるようですが、これはまさしく淘汰の伏線、廃止は早ければ平成22年度末に予定されている東北新幹線の新青森伸延時のダイヤ改正と思われます(泣)