IKPのブログ一覧

転職して丸10年が経過したので、今年は5日間のリフレッシュ休暇を取得できる。
というわけで、2年振りに北海道へ行くことに決めた。
で、せっかくの機会なので、ロードスター北海道ふらのミーティングに参加する日程で予定を組んだ。
会場は、高校生まで住んでいた町というのも感慨深い。
宿とフェリーを一通り押さえたので、あと1ヶ月平穏無事で過ごすことにしよう。

家に居ても暑いだけなので、早起きして群馬の西側を回ってきた。
が、草津付近以外は30℃を大幅に越えて暑かった。
しかも帰路の関越道で、3台の追突事故が原因の渋滞に巻き込まれた。
そこでわかった事は、NDのエアコンは50km以下では外気導入では役に立たない事。
その一方で、50km以上で巡航していれば効き過ぎるくらい冷える。
ちなみに内部循環にすれば停止状態でも冷えるが、幌でも二酸化炭素濃度が結構上がるそうだ。幌ND RSに乗ってる友人が測定したところ、走行前は400〜470ppm程度で外気導入ではほとんど変わらないが、内部循環では信号停止中で100ppmくらい上昇、そのまま走行すると4倍になるそうだ。
と、そんなこんなで走行距離は18000kmを越えました。

今日は午前10時に伊東で用があったので、早朝から高速で静岡県へ向かい、伊豆縦貫道から駿河湾に出て、土肥を経て西伊豆スカイラインを走って来た。
海岸での車載外気温計で30℃だったので幌をオープン。
日向で30℃、木陰だと26℃くらい、西伊豆スカイラインで25℃と快適でした。
修善寺迄降りたら32℃になって車も増えて来たので幌を閉じた。
残念ながらオープン中はロードスターに出会いませんでした。

軽井沢ミーティングの後、その週は疲れて感想を書く気にもならず、翌週から2週続けて週末は出掛けてたりしてました。
一度書くのをサボると再開するのが億劫になりますね。
それでも順調に走ってるので、軽井沢ミーティングの翌週には無事15000kmを越えました。
今週末には、1泊で小旅行に出掛けるので、そこからまた更新を再開しようと思ってます。

エアログレーのグループの方とお会いしたので、早速参加しました。