IKPのブログ一覧

18日と19日に、千葉と茨城へ小旅行に行ってきました。
納車1週間後に長距離走行ということで多少不安があったけど無事に帰還。
以前幌のSSPとRFのSを借りて運転したことがあるが、このとき思ったのは「俺ってマツダのシートが体に合わないんだな」という事。
以前乗ってたユーノス・プレッソも、レンタカーで借りたデミオも、長時間運転すると腰が痛くなった。
で、同じくレンタカーで借りたNDロードスターでも痛くなった。
もっとも友人のRSに乗った時は問題無かったのでRSという選択肢も考えたが、色々考えた末にSLPを選択したら、これが腰が痛くならないんだよね。
レザーの適度な張りと、凹みに身体が収まって固定されるのが良いみたいだ。
あと、長時間運転しても疲れにくいと感じたかな。
まだ乗り始めたばかりだし、旅行という事で巡行走行主体という事もあって軽く平均燃費19km/L越えました。
乗り心地は柔らかいとは感じなかったけど、揺れの収まりが遅い様に感じた。
減衰力が高いショックに変えると良いのだろうか？
あと、雨中を走行したこともあって泥跳ねが多いですね。
フラップを検討した方が良いかな。
以上、初の長距離ドライブの雑感でした。

昨日ボディコーティングを終えて戻ってきました。
施工したのはハイドロテックウルトラUVという親水性のコーティングです。
露天駐車ということでショップと相談してこれに決めました。
この辺りは戸建てでも露天駐車が多いので、その辺のノウハウは結構持ってるそうです。
ボンネット上とトランク上は水が貯まりやすいので、雨上がりには水を落とすと良いそうです。

昨日買い物に出掛けたのと、今日はドラレコ装着後の試運転がてら家の近くを走っただけ。
何故なら、来週は遠出をするから。
そんなわけで、ドラレコ装着と花粉フィルター装着を最優先に進めたのだが、昨日は予想以上に天候が悪くて配線を収めるところまで進めなかった。
今週は、水曜日にボディーコーティングに出して金曜日の夜に引き取る予定。

ドライブレコーダー兼レーダー探知機はセルスターのRD-60、エアコンフィルターは定番のエムリットを取り付けた。
作業自体は難しくなかったが、とにかく配線を収めるのが大変で、余った配線は隙間に押し込んで収めるほかなかった。
駐車監視用にiKeepのiCELL B6Aも追加、本体は助手席後ろの収納スペースに収めた。
ドラレコ／レーダーのRD-60の設定がまだわからないので、マニュアルを読み始めたところ。


リアカメラ

iCELL B6A

予想よりもひと月早く納車になって、何故か私の誕生日に納車になりました。
後輪駆動車は、学生時代に乗った親のコロナ以来です。
排気音は恐ろしく静か、足回りはフワフワしてます。
ルノースポールのシャシー・トロフィーが硬過ぎたんですけどね。
やっぱりMTは良いですね。
と、いう事で記念撮影。